Как было ранее известно, мы столкнулись с проблемой в заводке и с хреновой компрессией.НО!
Мы всех победили путём сложных манипуляций электрика, механика, меня и просто друзей!
Итак:
1) Перелопатили всю проводку, было очень много проблем
2) Вскрыли карбы, всё продули (конденсат)
3) Заменили акум
4) Были перепутаны ВВ
5) Для заводки поставил вместо иридевых свечей - двухконтактные
Вердикт:
Компрессия
1 2 3 4
12 12 12 12
2) Стартер лучше заменить, "коротыш" в обмотке
3) Под замену ВВ и колпачки
Сделано:
1) Получен левый пульт от GSXR600
2) Покрашены диски, щас поеду дозалить еще слоем
3) Одет маятник, заказаны ушки трапеции
4) Загрунтован бак, может быть покрашу сегодня
5) Заказал новое крепление фары
Отметки
Мототехника, отмеченная на записи автором
Комментарии
1) Перелопатили всю проводку, было очень много проблем
- можно поподробнее?
4) Были перепутаны ВВ
- не может такого быть, он же в гараж сам доехал, а потом ничего не трогали
5) Для заводки поставил вместо иридевых свечей - двухконтактные
Обязательно следи за нагаром, возможно нужно иглы будте поднять или опустить
И я так и не понял что с компрессией, неправильно мерли ?
А по поводу проводов, он вполне мог и на перепутанных доехать
Короче в проводке каким-то образом была взаимосвязь искры со светом, был счесан провод идущий на стартер об цепь + сигналка блокировала искру, разъем зажигания стоял от компа и он был оплавившийся + вся проводка на реле зарядки.Это самое существенное и по мелочам там тут коротило и т.д.
