Печенька

Даешь 450!

[блог пользователя]

Теги: не указаны 

В данный момент хаска переделывается из 400 в 450-ку =) Вы можете подумать:" Куда ей еще больше-то?" Но у меня просто нет выбора! Пришла пора менять поршень, шатун, да еще и цилиндр пострадал.. Если бы могла, то оставила бы все как есть, т.е. 400 кубов, и просто починила бы. Но оказывается в этом мире не все так просто =) Я, Bobby и Фил посчитали и прикинули во сколько обойдется ремонт, и во сколько переделка.. и что вы думаете? Оказалось, что купить все запчасти и сделать 450 на 10 тысяч дешевле, чем просто починить 400=) Так что на следующий сезон, мне снова придется осваивать можно сказать новый байк! И раскрывать большой потенциал мотоцикла, который не успела раскрыть и на половину этим летом!
Вот так вот и живем =)

как только разобрали..

а вот по сравнению с новым =)

еще детальки

успели поэксперементировать над выхлопом.. получился неожиданный результат =)))

 

Итого работа на всю зиму обеспечена :

-Замена цилиндра на 450сс.
-замена шатуна.
-замена поршня. -Замена сальников двигателя.
-Замена масло съёмных колпачков.
-Восстановление пластика.
-Перенабивка глушителя.
-Цветные патрубки посредством нагрева металла.

Рейтинг

Отметки

Мототехника, отмеченная на записи автором

Комментарии 

# Joice 08.12.2010 23:24
Неожиданно вышло с 450ткой, удачи в "тюнинге" =)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
-1 # Денис 08.12.2010 23:37
Такой неравномерный нагар. Не догорает походу топливо в цилиндре.
Цветные патрубки полагаю из нержавейки, как правило они так синеют
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Slava CBR 09.12.2010 06:00
Ох, нравится мне, когда из девичьих уст исходят такие слова ))))
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
+1 # Fizruck 09.12.2010 06:42
Фотографии замечательные :) :lol:
Но, хотелось бы больше подробностей.
Какие детали обошлись в какую цену. Оригинал / не оригинал. Где заказывались запчасти у официалов или на альтернативных источниках.
Что в какую цену?
Цилиндры с некосиловым покрытием? Их же вроде Зелинограде восстанавливают?
Во что ремонт обходился? Интересны перечень работ и цены.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Soleni4 09.12.2010 09:11
Цитирую Slava CBR:
Ох, нравится мне, когда из девичьих уст исходят такие слова ))))

Цитирую Fizruck:
Фотографии замечательные :)

Двумя руками за.=)
Вопрос, а где головка блока, или она не менялась?
P.S. Судя по состоянию зеркала цилиндра (на первый взгляд), двигатель испытывал масляное голодания и как следствие локальный перегрев некоторых зон зеркала. Либо просто перегрев.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
-1 # Денис 09.12.2010 11:54
Цитирую Soleni4:
а где головка блока, или она не менялась?

Скорее заменена тоже, объем то больше, либо на расточку...
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Fizruck 09.12.2010 12:01
Цитирую Денис:
Скорее заменена тоже, объем то больше, либо на расточку...

Как бы нет. Так как диаметр стал больше максимум на 2 мм.
Скорей всего произведен будет просто ремонт головки, так как ее нет на фото :-)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
-1 # Денис 09.12.2010 17:06
Да я от сюда вижу что больше чем 2 мм. Да и как-то это не правильно. Объем цилиндра увеличился, а пропускная способность клапанов (как и выпускная) осталась прежней. Хотя... 50 см3. А шатун меньше прежнего, по высоте?

Кстати, какой диаметр и ход поршня?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
+1 # Yurka 09.12.2010 15:45
ну теперь точно ЖАНЮСЬ!!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# AK-47 09.12.2010 18:10
а что с патрубками ? Грели ?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
-1 # Денис 09.12.2010 18:40
Что удивительно даже выхлопная насадка синяя, скорее всего грели.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
-1 # Денис 09.12.2010 19:41
В общем не получится 450 см3, и мощность сомневаюсь что вырастит - при таком подходе
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
-1 # Bobby 09.12.2010 20:20
Так обесняю мастерам пипкеным.

Заказывалось все конечно там где надо раскрываться секреты доставок и цен не будем. а то побежите орать подавай вам поршень за такие деньги.

Следствие клина поршня в первую очеред что поршень пришел в негодность а на нем продолжали ездить остальное видите сами на фото.

Цилиндры на всех мотардах никосиль восстанавливать его смысла нету в нашем случае тем болей это раз два уже навидался я людей с восстановленным никасилен и вторым клином на обкатке.

Перечень работ свои руки не оцениваются в деньги.

А терь обесняю остальным про голову и все остальное
400сс делалась из 450сс раз
два головы у 400 и 450 одинаковые как и весь двигатель. разница тока в поршне и цилиндре.
Мастер Денис думаю те не стоит лезть в те двигатели которые ты в глаза не видел окей? Советую изучить такие слова как BIGBORE

Да и по поводу выхлопа для вас в низу фото написано это раз два это титан и так к сведению любому металлу можно придать любой цвет.

[Bobby, ты уж извини, но я не мог не подправить коммент. Постарайся не принимать все лично и обходиться без нецензурщины, ок? Joice]
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Slava CBR 09.12.2010 20:35
как-то грубовато :(
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
-2 # Денис 09.12.2010 20:38
[когда-то здесь был коммент]



Денис, не поддерживай ссору. Ругаться здесь не дам.
Joice
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Joice 09.12.2010 20:42
Итак, первый скандал на Мотобратве состоялся. Предлагаю не продолжать.
В любом случае, остальной негатив будет удаляться.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
+3 # Печенька 09.12.2010 20:49
Мы бы не брались за такую переделку, если бы не были уверены, что это возможно. Естественно прежде чем приступать, советовались с отличными механиками, которые знают все нюансы именно этого двигателя и двигателя 450.
А некоторые скептически настроенные люди, будут очень сильно удивлены, когда я следующим летом буду ездить на 450 и радоваться =)
Спасибо за внимание =)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Joice 09.12.2010 20:56
Верю что именно так и будет! ;-)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Денис 09.12.2010 21:01
Удачи!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Печенька 09.12.2010 21:03
спасибо)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
+3 # Денис 09.12.2010 20:52
Извиняюсь перед всеми посетителями что читали мои грязные высказывания
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Aasimar 09.12.2010 22:01
Фига се... пока я работала, вы уж погрызться успели, ну мальчишки...))
Печенька (прости имя не помню), исключительно удачи как в ремонте, так и в освоении. Все будет отлично я точно знаю))
Вы с байком оба яркие и позитивные :-)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Fizruck 10.12.2010 07:34
Bobby. Спасибо за ответ. Рад присутствию на форуме людей дела, а не слова.
Из всего выше сказанного делаю выводы.
1 Проблема в восстановлении был – никасил (который у нас погано делают)
2 Пошли путем тюнинга, который дешевле оригинала (запчасти от альтернативщиков)
Все разумно и оправдано. Самое логичное, что можно было придумать.
Печенька, рад что у вас такие друзья.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить