Госдума запретит ревущие мотоциклы
Добавлено: Joice в Байкер и закон | 10 Мая, 2011 [блог пользователя]
Госдума может запретить "ревущие мотоциклы". Сергей Шишкарев, руководитель комитета по транспорту, на заседании Госдумы сказал следующую фразу: «Данный вопрос на счет мотоциклов, которые тревожат граждан нашей страны необходимо решить и решать его надо быстро».
И я все никак не пойму, что именно тревожит Сергея Шишкарева? С чего бы такие слова? Кто и как в конце концов будет определять ревет твой мотоцикл или нет?
Все это похоже на бред сивой кобылы в лунную ночь. Покажите мне хотя бы одного прохожего, на кого звук ревущего мотоцикла подействовал настолько, что ради этого вообще стало необходимо тратить время государственного аппарата, работающего, между прочим, на наши с вами денежки? Неужели в нашей стране больше нет проблем, и ничто сильнее не волнует наших граждан как "звук ревущего мотоцикла"?!?
Комментарии
Кстати, резонно заметить, что не только мотоциклы шумят, есть еще машины и др. транспортные средства, да и не только транспортные, тревожащие наших граждан, хотя, конечно, смотря что понимать под словом "тревожат". Видимо у господина Шишкарева своя т.з. на этот счет )
P.S.: Женя, с твоими очень правильными вопросами в рамках данного блога полностью согласен, но боюсь корректного и трезвого(подчеркиваю) ответа на них не даст даже сам господин Шишкарев (имхо:-))
хотя у нас вроде был где-то регламент на децибелы из выхлопа. по крайней мере ТО не проходят машины с прямотоком, не знаю как насчёт мотов.
В Германии существуют ограничения что касается db уровня. Каждый мот, покрайней мере в немецких бумагах, имеет графу, указывающую на максимальный уровень мощности звука, обусловленный производителем. Если, например, какой-нибудь харлей, имеет на выходе 200db, то такой мот не будет допущен вообще к продаже в BRD, но если всё-же допустили, по каким-то иным соображениям, то человек может вполне официально напрягать перепонки окружающих.
У моего мота, в тех. паспорте, занесенно 90db, так-что за приделы этого уровня, выходить мне нельзя. Если всё-же есть такое желание, то нужно проходить определённую процедуру, соответственно платить копеечки и получать разрешение но до каких границ не знаю точно...
Проверка произходит двумя способами. Превый способ прост - проверяющий, с аппаратом, стоит на расстоянии 3-4м от выхлопной трубы. Водитель раскручивает мотор до 4000-5000об./мин и соответственно производится замер.
Второй способ более сложнее - сейчас не помню точно, но там мот передвигается мимо аппарата, то на первой скорости, то на второй итд...
Хорошо-ли, плохо-ли, подобное ограничение, дело "вкуса". Ведь если не зделать ограничение, что может получиться так, как я в прошлом сезоне пережил - ехал за одним килобайком (2 цил.) с прямотоком, так у меня внутренние органы "качались", когда он ускорялся.
Для казны, это однозначно хорошо. Что-бы поставить не оригинальную трубу, нужно будет проходить проверку и платить, а если поймают с прямотоком, то соответственно штраф. Немцы делают так - снимают db-killer и возят его с собой, если поймали, платят штраф примерно в 30€, вставляют db-killer и едут дальше. Если db-killera с собой нет, то мот увозят на стоянку итд...
Так-что ребята - добро пожаловать в "клуб"!!!