Вот с него и решено было начать, так как именно он и явился причиной превращения мотоцикла в сломанный мотоцикл))

А вот и он, V-Four 90'

Начинаем... скинул головы, сразу стало видно причину клина!

Голову расколотило "будь здоров"!

Поршень не лучше))

А здесь видно что до-кучи ещё и раскололо гильзу!

Дальше крышки , гена, сцепа и тдддд, в общем добираемся до момента когда будем половинить картер.. скинул поддон, располовинил! А вот и остальные дырки!

Здесь обломок шатуна застрял и остался, в развале цилиндров..

А тот обломок который остался болтаться на колене "профрезеровал" вокруг себя масленную магистрать с насоса, опору маслозаборника ну и как водится дыру наружу))

Возможной причиной всего этого безобразия послужили вот эти использованные прокладки ГБЦ, которые к тому же обмазали герметиком!!!

В результате вскрытия было решено найти и купить картер в сборе, голову, и поршень с шатуном.. ну и само-собой полный комплект прокладок на мотор, включая и прокладки ГБЦ конечно-же))

Нашлось всё это, честно говоря, за несколько дней, не смотря на то, что моту уже 20 лет! И по абсолютно адекватным ценам.

В остальном по двигу износа практически НЕТ!

Колено осталось не тронутым, снято и отвезено на проверку, в итоге оказалось в идеальном состоянии, ни биений, ни выработки!

Итого, стоимость мотоцикла выросла на следующее количество рублей:

 - полный комплект прокладок на двиг - 2800 (ебэй)

 - картер в сборе, голова в сборе, поршень с шатуном - 4000 (моторазбор)

теперь мот стоит уже 30+6,8=36,8 К

Рейтинг

 4 

Понравилось:4
Не понравилось:0