ilja

Р/у машина с двс

[блог пользователя]

Теги: не указаны 

привет всем. расскажу я вам о своем хобби, которое я к сожалению забросил когда купил мотоцикл. Но так как нонче зима я вдруг подумал а не достать ли мне из дальнего  ящика вот такую штуку 

Купил я ее года 3 может 4 назад. погоняла она у меня один сезон, за этот период многое с ней было один раз заехала под будку строителей сильно покарежило но ничего ремонтировать не пришлось, один раз дал другу так он ее километрах где то на 80 ровненько носом в паребрик приземлил и пришлось мне ее два дня выпремлять.

Вот как это было

и вот

и собранный вид

Поставил на колеса и положил далеко. 

И так неделю назад я ее достал и решил а чего бы мне ее не завести да не попробовать по снегу, учитывая что сместа на асфальте она без пробуксовки не способна уйти. Но ничего у меня так и не получилось. Неделю вообще не заводилась а сейчас благодоря какому то парню с форума по двс моделям  она заводится, но почти сразу глохнет что бы я с ней не делал. Надышался уже в гараже нитрометана расстроился и решил изложить свое несчастье здесь. Если есть советы  выслушаю с большим удовольствием.Подробнее о модели то двигатель имеет один цилиндр  с одной свечой накаливания, карбюратор имеет две иглы регулировки и один винт который ограничивает ход заслонки. Если есть еще вопросы отвечу с удовольствием 80)

Рейтинг

Комментарии 

+1 # Joice 17.02.2011 21:29
ухты ухты, я правда нифига в них не соображаю, но игрушка клевая =)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
+1 # Soleni4 17.02.2011 21:32
Я тоже начинал с автомоделек. Давным давно была трековая Tamia TL-01. А потом я ее продал и увлекся самолетами. Есть и с ДВС, но в последнее время все больше электрические. Что касается советов ...боюсь сложно будет что то сказать не "пощупав". У меня на самолете был более простой карбюратор с одной иглой качества смеси на всех режимах. Опиши симптомы поподробнее, может что и придумаем.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
+1 # somic 17.02.2011 23:06
У меня дома subaru на электрической тяге лежит, тоже уже года полтора не достаю. По ДВС к сожалению не смогу помочь.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# ilja 18.02.2011 09:01
изначально проблема была в том, что после аварии я ее собрал а вот то что ее еще теперь и настраивать надо как то не задумывался. пытался завести она ни в какую не хотела даже малейших проворотов движком сама сделать. тогда я посмотрел кучу видео, перечитал много форумов и начал настраивать. Но так и не получил нужных результатов, пока один парень не подсказал что надо сделать так: выставить стандартные настройки, открыть заслонку на 1 мм и залить в карб нитро, ну и дальше пытаться завести. после чего она чехнула и у меня появился стимул и интерес пытаться дальше, я провозился весь вечер и в конце концов она у меня заводилась как родная, но всегда глохла в ненужные мне моменты. суть в том что держит большие обороты и когда тригером газа пытаешься сделать больше или меньше она глохнет, пытался настроить иглой высоких оборотов, почти ничего не меняется. общем сегодня буду еще мучать, надо только наушники одеть и противогаз. :D
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Soleni4 18.02.2011 09:27
Если я правильно помню, то в таких карбюраторах 2 иглы:одна на холостой ход, другая на остальные режимы. Работают они от степени открытия дроссельной заслонки. Тогда вопрос:работает ли агрегат на холостых? И как глохнет, просто резко встает или кашляет. Нет ли хлопков в глушителе или карбюраторе? А если не трогать заслонку, то долго работает или все равно глохнет потом? И как общая рекомендация - проверь герметичность системы отбора газов для создания давления в баке и сам бак. Эх :-) А самолетные движки еще и имеют привычку по пальцам давать, когда не заводятся. :lol:
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# ilja 18.02.2011 20:25
я поэтому сомолет и не стал покупать, глаза пальцы, шишки ну или мало ли что. те еще комбаины. :lol: а глохнет резко, если газом съиграть. хлопков нет я так понимаю у этого движка вообще хлопков не бывает, потому что крутит как бешеный. ща пойду попробую отрегулировать иглу высоких оборотов. как что отпишусь
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Soleni4 18.02.2011 21:56
Ждемс ;-) А глохнет как на открытие дросселя так и на закрытие? У тебя на нитрометане работает, я так понял. К сожалению всегда работал только со стандартной смесью касторки с метанолом. Там еще по цвету выхлопа посмотреть можно. Да, раз после аварии- проверь посадку карбюратора на двигатель. У меня как то после падения прокладка там порвалась и двигатель переодически подсасывал лишний воздух.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# ArminVanJeka 18.02.2011 21:27
Нефиговая игрушка:))
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
+2 # Алексей Таганский 19.02.2011 00:03
До байка были у меня 4 модельки двсные разных масштабов, сейчас тока гусеничный вездеход оставил, потому что он зимой ездит везде и всюду, а летом есть байк и ничего мне более не надо)))
А по беде твоей скажу вот что, закрути все болты на карбюраторе и открути их на полные 4 оборота. Это практически для всех авто двигателей считается отправной точкой при настройке. Винт холостого хода надо выставить так, что была очень масюсенькая щелочка во впускном патрубке( куда возд фильтр подсоединяется). Постарайся завести и ручками дёргать за дроссель, чтоб не заглохла по началу, потом прогреится и можно начинать настройку уже точную, заворачивая винт качества на 1/8 оборота и , смотря что при этом получается. Я так всегда делал, проблем не было. Настроенные машинки завадятся, даже спустя год!
И ещё, может не надо вникать в чушь которая выше, а просто когда завел тачку, накал не снимай с двигла, пусть минуту с ним поработает, тогда свеча прогреется как следует и может будет счастье))
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
+1 # Soleni4 19.02.2011 19:33
Про накал двумя согласен на 100 % :-)
Вообще забавно на тематическом моторесурсе встречать людей с одинаковыми интересами совершенно в другой области.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# ilja 19.02.2011 11:08
спасибо за совет. все попробую, как заработает так и надо значит, а вечером у меня заряд накала сел, не успел настроить, пришлось опять заводские настройки выставлять. правда теперь почему то свечу заливает. буду разбираться дальше.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# ilja 20.02.2011 01:32
николай, полностью с тобой согласен поэтому и решил запостить свою игрушку здесь. я очень рад что здесь можно поговорить на разные темы и никто ничего плохого не скажет :lol:, да эта дурная штучка катается на нитро смеси и я все чаще задумываюсь может с ней что то не то.может попробовать большую концентрацию нитро в топливе. а так весь движок перебрал почистил где надо смазал. вот только с настройками никак не разобраться.но я упорный буду крутить эти иглы пока не заработает идеально, сегодня завел, прогрел, выставил обороты звучала идеально. холостой ход работал ровно не спеша а потом резко оп и заглохла после этого так и не завилась то заливает свечу то нехватка топлива. посадил накал за час в ноль. думаю может карбюратор разобрать да посмотреть что да куда. как думаете смогу я все на место правильно поставить. уже были мысли отнести специалисту, но ведь так совсем не интересно. так что вот вот заработает. но сегодня метров пять пожег резину. ;-)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Dr.Zhivago 21.02.2011 22:36
Я тоже как то хотел такой аппарат, только багги :-) сейчас бы она была кстати, погонять по снежку :lol:
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# Igor__20 05.12.2011 20:11
доброго времени сутак! уменя есть точно токаяже мадель только корпус от мустанг 67 г. уменя она тожн пережила аварию слител рычаг газ тормаз и она совсего маху в бровку а дальше пару хороших метров в верх и вперед встиле верталета...! вот вроде все перебрал промыл газ тормаз поченил настроил как уже было указано выше и всеравно ничего вообще причем до этого она рычала и мы вроде пытались найти общий язык и вдруг полный аут подскажите что мне делать я буду очень рад!!!!
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
# ion 28.02.2012 14:33
продаёться.аль нет .сообщите заберу или обмен.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить