Современные японские разработки взяты в архивах СССР?
Добавлено: Fizruck в Разговоры на общие мототемы | 29 Апреля, 2011 [блог пользователя]
Продолжим наверно удивлять публику местную.
Большинство тут думают что их японский мотоцикл верх инженерной мысли и Японци все сами придумали.
Обывателям позволено так думать, на то они и обыватели нет скорей всего они просто оболванены.
Пару интересных фотографий, выводы делать только вам и какие угодно.
Были на ИЖмаше очень интересные разработки, люди могли, а вот верхи не хотели.
Не сказать, что Совецкие «дизайнеры» прям молодцы, но японцы либо слизали либо там работают Совецкие дизайнеры. Как объяснит появление мотоцикла Pacific Coast
Совецкие инженеры «все тупые» иначе бы они не додумались раньше до этого, чем Японские.
Смотрим на заднюю подвеску и суда и ищем отличия
Комментарии
На определенном этапе развития и параметры были у нас лучше и военные КБ мотики делали. Вот только не считали нужным верхи Совецкому человеку мотоцикл с объемом в 1 литр и со скоростями в 200 км/ч. Совецкий человек должен пахать, целину подымать, БАМ строить, а не болтаться по дорогам и стране. И верхи все время били конструкторов по рукам, а отбили весь энтузиазм и веру в будущее и они ушки.
Не кто не собираться спорить в каком глубоком и темном месте сейчас находиться Российский мотоцикл, я просто прошу не отрицать факты, а выводы вы вольны делать свои.
Р.S. Я просто сейчас стараюсь более развернуто форумчанам объяснить почему же все же ДЖАП – ЭТО … то, что он есть …
Его нет. Заводу на это покласть, здесь для них нет рынка (они так решили).
Я тут не за что не ратую и не кому не доказываю, каждый волен сегодня делать свой выбор.
Я тут не много о другом. Некоторые обыватели из - за своей криворукости и долбо...ма орут пеной из рта о том что какой бы марки отечественный мот небыли он - ГОВНО. Так почему я не могу делать тоже самое? Просто я чуть технически подкован и есть опыт и знаком с чуть большими фактами и опытом "старых" мотоциклистов. Поэтому объяснить почему Джап - это калъ, я могу более основательно, вот и все. Я бы не вел свою "барьбу" если бы всякие говнори уважительно относились к выбору других и признавали бы их равноправное право на существование в своей нише. Но этого не произойдет, так как они невежественны. Поэтому я просто борюсь с невежеством и хамством. Ратую за духовно нравственные отношения между людьми в первую очередь. А при борьбе и все средства хороши и те же методы.
Не будем отклоняться от темы.
Просто время такое было - мода, так званая, на данный внешний вид транспорта. Поэтому наши умельцы создавали подобное - а уж, то, что государство такое тупое - это беда государства, а не самих авторов творений.
В продолжение - ЧЕМ ЗАПОРОЖЕЦ ХУЖЕ ИНОСТРАНЦА?
1 мая 2011года, г.Мукачево, открытие сезона - принимает "7 легион" из Закарпатья.
коробка КМЗ
Точно не скажу, так как это прототип, но то что раньше Хонды это факт.
По поводу подвески: это ж классика автомобильного подвескостроения - 2 продольных рычага использованы чтобы обеспечить параллельность крестовин в разных положениях колеса, тем самым минимизировав неравномерость вращения в кардане с крестовиной. Естественно, это самый простой способ оказался как на КМЗ, так и в Кавасаки. Чему удивляться то?