Выбираю мотоцикл
Добавлено: Геннадий в Первые шаги, выбор, покупка | 13 Июня, 2011 [блог пользователя]
Одержимый идеей о покупке мотоцикла я забрел на этот сайт. Не передать словами в блоге все эмоции, переполняющие только начавшего водить байк студента, который мечтал об этом последние несколько лет! Но я все же попробую...
...ты помнишь как все начиналось...
Вопросе о типе мотоцикла для меня никогда остро не стоял: я четко знаю, что хочу чоппер или круизер. Определен такой выбор был пожалуй приверженностью к олд-скульной музыке: AC/DC, Gunz N' Roses, Nickelback, Nazareth. Ну и довершило дело поездка на Yamaha DragStar. Таким образом круг поисков сузился и весьма существенно. Ограничение по средствам сужает этот круг еще сильнее. И вот, после продолжительного серфинга по просторам Сети, а также общения с другими мотоциклистами, можно говорить о конкретных моделях. Я буду приводить всю информацию так, как знаю - если же в чем-то написанное будет не соответствовать действительности, я надеюсь матерые байкеры меня поправят.
Номер 1
Иж Юнкер можно наряду с Волком без натяжки назвать гордостью отечественного мото-прома. Три Юнкера я смотрел за последний месяц и впечатление неизгладимое! Не зря говорят, что этот байк умеет влюблять в себя с первого взгляда. Далее я искал уже более серьезные отзывы, описания и нашел сайт посвященный исключительно Юнкеру. Всем интересующимся я рекомендую читать его в первую очередь. Неисчерпаемое количество информации и весьма адекватное общество делают этот сайт чрезвычайно полезным.
| Дорожный мотоцикл ИЖ 6.113-05 Юнкер | |
|---|---|
| Тип двигателя | двухтактный двухцилиндровый |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 347,6 |
| Система смазки | совместно с топливом |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 18,0 (24,5) |
| Максимальный крутящий момент, Н-м | 35 |
| Снаряженная масса, кг | 205 |
| Максимальная нагрузка, кг | 150 |
| Максимальная скорость, км/ч | 115 |
| Расход топлива на 100 км пути, л: | |
| при скорости 60 км/ч | 4 |
| при скорости 90 км/ч | 5,7 |
| в режиме городского цикла | 7 |
| Габаритные размеры, мм | |
| длина | 2 400 |
| ширина | 900 |
| высота с зеркалами заднего вида | 1 520 |
| База мотоцикла, мм | 600 |
| Дорожный просвет, мм | 175 |
Средний пробег до замены поршневой у среднего Юнкера при правильном обхождении составляет около 25-40 тыс. км - конечно маловато, по сравнению с японцами, но с другой стороны и запчасти на Юнкер стоят несравненно меньше и замена особого труда не представляет. Про запчасти еще следует особо упомянуть, что в этом смысле Юнкер на 95% совместим с Юпитером, что значительно упрощает поиск/замену деталей.
Обратная сторона медали в том, что, несмотря на все хорошее, Юнкер не выпускают с 2005 года. Причем, как это часто бывает, далеко не все хозяева обходятся со своими мотоциклами бережно, в чем я и сам имел возможность убедиться (об этом позже), и далеко не все следят за ними так требуется следить за отечественным мотоциклом. Что конечно отрицательно сказывается на его популярности и усложняет поиск.
И все же, несмотря на свое отечественное происхождение, Юнкер показывает себя весьма достойным байком и лично у меня остается приоритетом №1 в поисках.
Номер 2
Baltmotors Classic 200 – детище Калининградских инженеров - он хорош всем, кроме той детали, что собирают его сейчас увы даже не у нас, а в Китае. Много споров я слышал о том, чья сборка лучше: наша или китайская. Нельзя сказать что они утихли, но я все же пожалуй больше доверяю отечественной. Хотя и очень подкованным в этом вопросе меня назвать нельзя. Но то, что все болты придется дотягивать самому что у Юнкера, что у Балтмотора - это факт!
| Дорожный мотоцикл BM Classic 200 | |
|---|---|
| Тип двигателя | четырехтактный одноцилиндровый |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 199 |
| Система смазки | с сухим картером |
| Система охлаждения | воздушная |
| Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 11,5 (15,6) |
| Максимальный крутящий момент, Н-м | 14,5 |
| Снаряженная масса, кг | 148 |
| Максимальная нагрузка, кг | - ? - |
| Габаритные размеры, мм | |
| длина | 2 235 |
| ширина | 840 |
| высота | 1 130 |
| Колесная база, мм | 1 460 |
| Дорожный просвет, мм | - ? - |
Что до моих собственных познаний об этом мотоцикле - они весьма скудны, ибо вживую ни разу видеть не доводилось и с хозяевами тоже не общался. А вот отзывы на форумах не больно-то радуют: после 10 тысяч км мотоцикл начинает явно проситься на пенсию и геморроя с ним не оберешься. С другой стороны более, чем привлекательная цена. Новый - в районе 70 тысяч. Выводы можно сделать из всего сказанного разные, но мое предположение, что мот подойдет на один-два сезона в качестве учебного.
Номер 3
В этом номере речь пойдет о круизере. Во всяком случае именно так заявлен кореец Hyosung GV250 Aquila. Умеет ли летать сей орел (именно так переводится название модели) неизвестно, но впечатление он производит серьезное.
Так, чисто к слову, ни в одном объявлении я еще ни разу не видел оранжевого Акилу.
| Дорожный мотоцикл Hyosung GV250 Aquila | |
|---|---|
| Тип двигателя | четырехтактный двухцилиндровый |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 249 |
| Система смазки | - ? - |
| Система охлаждения | воздушно-маслянная |
| Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 20,8 (28,5) |
| Максимальный крутящий момент, Н-м | 21 |
| Снаряженная масса, кг | 155 |
| Максимальная нагрузка, кг | 180 |
| Максимальная скорость, км/ч | 130 |
| Габаритные размеры, мм | |
| длина | 2 283 |
| ширина | 800 |
| высота | 1 090 |
| Колесная база, мм | 1 500 |
| Дорожный просвет, мм | 155 |
Итак, что же рассказывают про Акилу? Отзывы настолько полярны, что даже сперва и не знаешь что и думать. Одни рассказывают жуткие вещи в духе "рама на ходу лопнула" или "шатуны порвало". Другие отвечают, что проходят 35-40 тысяч км и без нареканий. Единственное в чем сходятся обе стороны - это то, что штатный натяжитель цепи никуда не годится и его менять надо сразу. Еще было замечено, что большая часть нареканий относится к мотоциклам до 2009 г. Дело в том, что в 2009 году модель обновили, поставив инжектор, ну и, судя по всему, "болты подтянули". Хотя с другой стороны и владельцев инжекторных "Орлов" замечено было немного. В целом вывод получается такой, что Акила - это лотерея.
Номер 4
Помещаю в обзор американца, попадающего под категорию. Речь идет о Vento VThunder . О нем я даже обзоров собственно не нашел, но вдруг здесь найдутся люди, которые слышали что-то хорошее или плохое. И как бы то ни было, ТХ и фотографии я приведу.
| Дорожный мотоцикл Vento VThuner XL 2011 | |
|---|---|
| Тип двигателя | четырехтактный двухцилиндровый |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 249 |
| Система смазки | - ? - |
| Система охлаждения | воздушная |
| Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 17,6 (24,07) |
| Максимальный крутящий момент, Н-м | - ? - |
| Снаряженная масса, кг | 140 |
| Максимальная скорость, км/ч | 115 |
| Габаритные размеры, мм | |
| длина | 2 309 |
| ширина | 909 |
| высота | 1 341 |
Комментарии
уж извини но я встречаю нечасто людей интересующихся юнкерами!а если и встречаюсь то они стонут все что мол с мотоциклистами которые ездят на иномарках неочем и поговорить!бывает всякое!
так как чёперам я душою тоже лежу и тоже когда то ездил на ижаке на юпитере!можешь посмотреть анкетуи поставить + али -!)))
посмотрел стоимость ну от 30 до 70 рублей!)) ну это конечно немного если 30!но если 70 то я бы нестал покупать его никогда в жизни!Мне нравиться десперадо 400!вот аппарат классный!))и найти его можно от 100 тысяч ну если зимой!))) так что выбирай!но с русским я тебе бы не стал торопить! Подумай всё хорошенько!посмотрел в обьявлениях за 30 их продают разобранных и всяких на*****тых- вывод они ссыплются!((
Но за комментарий спасибо! аж не ожидал, что так скоро на недоделанный текст ответят )))
твою анкету обязательно посмотрю чутка позже и оценю!
а что касается собственно Юнкера - наверное мне просто повезло - я общаюсь с человеком, у которого два года был Юнкер и у которого из нужного места растут руки! При этом человек работал в сервисе Honda и насмотрелся и наковырялся там вдоволь во всяких мотоциклах и далеко не только в русских.. и при этом он весьма уважительно отзывался о Юнкере!
У нас в Екатеринбурге продают Юнкеры в хорошем состоянии (+сезон без глубоких касаний) за ~50 тысяч. Вот недавно за 45 упустил очень неплохой (( а так всякие бывают )) скоро поеду еще один смотреть - у него пробег 17 тысяч, для Юнки это близко к пределу. Но говорит, что уже менял поршневую - это хорошо) посмотрим. Вот наверное его посмотрим и я таки сяду отпишусь подробно))
А Волк - это конечно Волк, иначе не сказать, но все-так это ценовая категория чутка повыше, потом мне жаловались, что к Волку запчасти найти геморрно и Юнкер больше на душу как то лежит)) Волков то я повидал - да чоппер, да симпатяга, да ревет и 45 лошадей, но что-то все ж не то )) а, и кстати: "Если на Урале не течет масло - значит его там нет!" )))
это Honda Steed 400
дальше есть хонда VRХ400-двиган там от верхнего стида очень хвалят их!неподходит лишь фильтр воздушный !всё остальное можно нарыть!вот ВРХ400 но это больше родстер чем чёпа!
так дже туда же можно положить и аппарат от хонды он првда подороже!)
Honda Shadow 400
но всех больше я лежу к десперадо!)))
вот что можешь посмотреть если интересно!
да забыл о кавасаки они делают 400 кубовые вулканы!))))
я видел вживую и Honda Steed 400 и Honda Shadow 750 - я знаю что это за звери)) у товарища у моего, который мне с выбором помогает и у которого Юнкер был - у него как раз сейчас Стид. И кстати у Стидов же вроде прямой руль?
Десперандо, Интрудер, Вулкан - их вживую видеть не доводилось, но читать я читал..))
Так что на что заглядываться я знаю, но вопрос сейчас увы стоит таким образом, что либо хоть что-то купить, чтобы учиться нормально ездить и набираться опыта, либо копить дальше и пускать слюни на какой-нибудь Triumph Speedmaster ))) и что-то мне подсказывает, что я выберу все-таки первый вариант..)) но тут другая засада и заключается она в том, что все-таки я не хочу эти несколько лет до покупки действительно классного мота ездить на ушатанном Урале или на том же Юпитере
и поэтому дай немного времени и я ознакомлю обсчественность с тем, что я нарыл на просторах интернета и будем обсуждать!
Но на русском и на японце ездить это две разные вещи!уж поверь! на русском толком ненауиться ездить!русский мотоцикл это так гаражная романтика до 14-16 летних!я это период прошёл!много чем мы занимались!и двиганы перебирали как пазлы!там собственно и перебирать то нечего !у нас один механька, я электрик так что мы собирались в гараже и занимались всякой хернёй!)но было весело поучитьельно!все знания о мототехнике и вообше от двигателях внутреннего сгорания пригодились!)))
а выбор тонкая вешь!)там надо и слушать и смотреть и нюхать мотак!ооо это наука целая!правильно что со знающими людьми советуешься!)))давай удаляй мои каляки и дописывай блог! а первый мотак я тут уж комуто советовал !за 50-60 касарей купишь только или фуру убитую или старую но крепкую ямаху SRX400 двиган там одноцилиндровый от эндуро!и он такой резвенький, невысоконький!мне нравиться пусть и селёдка!)
Номер 2 почти готов, еще две штуки осталось!..))
И, даже, полностью поддержу steak'а.
Все-таки японец есть японец - пусть дороже, но гарантированно. Возьми все-таки дороже в кредит (если есть возможность) ездить будешь теперь - деньги отдашь потом.
Вот для меня совсем наоборот проблемно запчасти достать на Юнкера, чем на Волка. Хотя у вас там может и совсем другая ситуация. Запчасти на Волка еще выпускают, а на юнкер нет. Так что их по любому доставать продеться.
Если что, то и стеми и стеми запоми помочь может сможем.
Если опыта гайкоковыряния нет, а есть желания долеко и много ездить сразу то это японская помойка 400 кубовая
ну а если я скажу, что у меня душа лежит к Harley-Davidson Road King?)) или Triumph Thunderbird? или на худой конец Moto Guzzi Nevada?))
как ни крути, а упирается все в средства...( так что подобные пожелания конечно греют душу, но легче от них увы не становится..
Цитирую Fizruck:
положим опыта у меня и правда немного, но желание получить такой опыт имеется и немалое!.. я считаю, что на чем бы ты не ездил, хоть на том же Харлее, а ковыряться (да еще и с пользой) уметь должен! так что это для меня не препона и даже скорее наоборот - стимул взять что-нибудь, в чем хочешь-не хочешь, а ковыряться будешь ))