Привет всем еще раз)хочу поинтересоваться у народа:почему многие отзываются нехорошо в сторону барабанной системы?в статьях я конечно все вычитал,но не может же быть,что для всех ТС (и машин в том числе)желательны дисковые тормоза.ну вот допустим взять не особо мощные мото 125-200см3.если допустим у них заднее - барабан,а переднее - диск.(как обычно щас и делают).я к тому,очень ли это заметно на маломощных байках?

ИМХО, задний тормоз на не сильно мощных (до 30 кобыл) байках имеет право быть барабанным. Передний... ну вот у меня сейчас тоже барабан, но диск ОЧЕНЬ хочется.

ну я вот тожк так думаю)...посмотрел я сегодня Patron Tribute 150,мне вобщем более менее понравился,единственное что все таки непонравилось - кик-стартер справа находится;нету бордочка под седушкой;почти уверен что вдвоем в горку или по ухабам х%й проедешь нормально;и вроде как мне показалось для моих длинных рук руль близковат,конечно можно поднять,но хрен знает))...посмотрел сегдня еще Хонды CB 250,понравились тоже,но вроде как не выпускают их больше или я неправильно что то понял...на днях схожу к частнику попробую на этой хонде поездить посидеть а заодно на минске 125-ом))

Перед тем как поставить вопрос о том, можно-ли довольствоваться барабанными тормозами, нужно поставить вопрос о использовании тормозов. Барабанные тормоза плохи только тем, что при нагревании метал разширяется и "барабан", просто сказать, становиться больших размеров, за счёт этого снижается "тормозной эффект"...
Если ты не "спротсмен" и не собираешься передвигаться в гористой местности, то пойдут и барабанные тормоза...

Если поставить вопрос, что-же лучше, то однозначно дисковые тормоза!!!
Думай, решай!!!

ToreZ B. писал(а):

Несколько лет назад для просачивания по городским пробкам я держал мопед симсон - честный двухтактный полтинник. По серьезным горкам я на нем не лазал, а на любой мост в Питере он двоих затаскивал без потери скорости. Что касается кочек и ухабов - как-то поехал я на симаке прокатить девушку по Ржевскому лесопарку, если когда-нить там ходил по дорожке вдоль речки, то видел идущие поперек овражки. Не скажу, что симак проходил эти овражки легко - только на первой с пробуксовкой сцепления, но проходил. И это полтинник. Не думаю, чтобы у этих малокубатурных тяга движка была хуже... Хотя, конечно, не только от движка зависит, а еще и от передаточных соотношений...

Впрочем, если тебе принципиально по кочкам скакать, то смотри в сторону Патрон страйк 250 patron-moto.ru/catalog/models/motorcycles200/strike250.html Продается в Питере за 80 и изначально заточен под кочки и ухабы... Для того, чтобы нести двоих по кочкам км 20 в час, мощи ему заведомо хватит... а быстрее по кочкам все равно не поедешь - ты же не мотокроссмен. Или LF 200GY-5 www.cmoto.ru/devices/?group=moto&id=20 - малость послабее, но и цена 56 тыров.

порылся тут в нете и нашел аналог Патрона трибьюта

www.cmoto.ru/devices/?group=moto&id=50

щас между ними думаю..
правда вилка у LF мне не особо внушает доверия)

Примерно однохренственные машинки... Лично мне трибут внешне больше нравится... Что еще в нем хорошо - на нем минимум пластика... а пластик - это то, что на китаезах страдает в первую очередь, трудно раздобывается и стОит необоснованно дорого.

да-да,я тоже обратил внимание)...интересно,можно ли на трибьют дуги поставить?и не анулируют ли магазинную гарантию за это?

Дуги поставить наверняка можно, условия гарантии надо просто уточнить при покупке. Очень сомневаюсь, что установка дуг как-то на гарантии скажется. не исключено, кстати, что они же сами их и поставить дуги могут.

ну это было бы и отлично)..ну вроде все,с типом тормозов ясно.незнал правда ,что основной - передний...теперь знаю.единственно мне непонятное,почему кик-стартер с правой стороны делают,как то не привычно чтоли