TOPIC: Проблемы выбора

Господа, как ни странно, не нашла здесь избитой темы "Посоветуйте, какой мот выбрать новичку" ...
Интернет кишит информацией, но она настолько противоречива, что сложно остановиться на каком-то варианте. Новичкам советуют и Кавы ZR-7, и вираги, и бандиты, и CB 400, и магны, и VTR 250. Но кто-то говорит, что кавы классики - это ведро, а кто пишет, что за много лет ни одной поломки. Ну и т.д.
Умные люди, подскажите, какой классик будет надежен, неприхотлив, не тяжел для девушки, недорог в отношении запчастей. Ну и хотелось бы, чтобы мот не был чересчур скучным и не стал "мал" в первый же сезон. Если можно, напишите свои мнения о нескольких моделях сразу.

Японское говно, очень вонюче когда оно старое.
А ZR-7 давольно свежий мот.
СВ 400 - это "класика" во всех смыслах. Их как грязи. Брать лучше ее с со всякими Ви-теками и т.д.

Хотелось бы еще спросить: какой экип лучше приобретать для поездок по городу? Комбинезон кожаный с защитой, конечно, самый надежный вариант, но не удобен для будней. Что стоит на себя напяливать помимо шлема, чтобы было надежно и удобно?

По поводу выбора мотоцикла, скажу только одно - рекомендую мот с ситемой ABS.
Елена_Бастет wrote:
Экип, я одеваю не для поездок по городу или за городом, а для минимизирования колличества и тяжести ран, при возможной аварии. Первого мая, этого года, двое из нашей группы, разложились. Один на скорости 80км/ч, на горке где мы обычно "тренируем" прохождения поворотов, а второй на маршруте, при скорости примерно 100км/ч. Конечно, что первому, что второму, помог "двойной" отбойник, но всё-же благодаря полному экипу, у одного только сильная садина на кисти, другой неделю скакал на костылях, по причине ушиба ступни. Что первое, что второе падение, я видел своими глазами. Первый разложился перед нами, пока мы курили, а за вторым я ехал. Энергия, на этих скоростях, просто неимоверная. Теперь представим город... Отбойники, если они есть, "никакие", в основном "одинарные", встречные или попутные машины итд итп. Тоесть принебрегать городом, нестоит, особенно в первых сезонах...
Осознанность, можно понять как - знание и понимание причинно-следственных связей. Например - если удариться об асфальт со скоростью "н", то какому воздействию будет подвержен организм?! В качестве лабораторных работ, можено подойти к отбойнику, и стукнуть по нему коленкой. Даже при малейшем ускорении, можно испытать боль. итд итп...
Теперь логика. Экип одевается, относительно вероятности предпологаемых ситуаций. Сегодня была жара 32 градуса, но передвигаясь по "домашнему" маршруту, в "быстром" режиме, я всё-же натянул кожу, хотя видел людей, которые ехали "полу-раздетые", двигаясь, конечно, в ином режиме. По городу, в такую жару, я одеваю только спину и летние перчатки, хотя понимаю, что случится, что-либо, может всегда...
Вывод... Закрывай то, что тебе более дорого, до тех пор, пока востребование комфорта, не затмят здравое мышление, а уж собственный опыт, дай Бог что-бы в этой теме он ни когда не пришёл, приведёт к осознанию...

Мой выбор: черепаха, наколенники (раньше насил под брюками - не удобно, забил на это и нашу поверх джинсов), мотоботы, перчатки. СУСТАВЫ должны быть в защите по максимуму, но при этом не отвлекать (не мешать, не тереть и т.д.) при езде.

Риск всегда есть, даже если тащиться на 30 км/час. Хочется найти оптимальный вариант защиты, чтоб и удобна была для ежедневки, и работала. Лучше жертвовать комфортом, но перспектива в жару парить зад настраивает на унылый лад А экип каких фирм вы посоветуете?

Елена_Бастет wrote:
Экип и "фирма" - это не правило. В более "крутой" фирме есть "дешёвые" модели, которые в разы хуже "ведуших" моделей, менее крутой фирмы...
Во первых, выбор должен исходить от уровня защиты. Тесты проходят по определённым прдписаниям, в которые углубляться не стоит. Есть следующие наименования - EN 1621-1 и EN 1621-2. Превый EN 1621-1 тест - более "простой", второй EN 1621-2 - более "мощный". Например, при выборе протекторов прошедших условия теста EN 1621-1 и EN 1621-2, лудший из них, конечно второй. Есть и такие варианты EN 1621-2, Level 1 и EN 1621-2, Level 2. Здесь т.н. подгруппы в группе EN 1621-2... И соответственно EN 1621-2, Level 2 из них лучший.
Второй аспект - это проктекторы какого применения приобретаются. Если наружнего, то контактные поверхности должны быть покрытыми материалом, с высоким сопротивлением трения. (например титан). Иначе это одноразовые протектора. На экипе, как на коже, так на текстиле и просто "наружных" протекторах, в контактных зонах - логти, плечи и колени должны быть вставки (карбон, метал или хотябы пластик). Это для того, что-бы при соприкосновением с асфальтом, удар и сопротивление трения не суммировалсь, передовая на скилет огромные нагрузки.
Вот это минимальные запросы на безопасность. Только после этого, можно ставить запрос на комфортность. Да, часто "дорогие" фирмы предлагают все эти качества, но иногда, можно найти все эти запросы и у более "дешёвого" производителя...

Если позволяют финасы, то рекомендую, для не жарких периодов, кожанный комби из кенгуру. Очень лёгкий, по ощущению как вторая кожа, стоймость в районе 1000евро.

Давай, на примере магазина Люис, попробуем тебя одеть...
Условия: "городской" режим, "относительная" защита, "относительная" удобность ношения, "относительно комфортное" температурное окно от +17°C до +27°C...

Шлем, для города, конечно лучше с "открывающимся лицом" (простите, незнаю как обзывают такой тип шлема на русском). Он обладает, почти такой-же защитой как и интеграл, но при малых скоростях, открывшись, имеет свойства Jet-шлема... Негатив в таких типах шлемов - вес. За счёт механизмов он достигает до 1800г... Предлогаемый шлем не дорог и весит 1550г

Подшлемник. Когда падает температура, очень приятная вешь. У этого подшлемника (у меня примерно такой), двухкомпоненнтный материал. На шеи и груди - не продуваемый материал, а на голове - влагоотводящий. И, не маловажно, "плоские швы"...

Функциональное нижнее бельё - рубашка и штанишки. Отводят влагу от тела, сохраняя сухость кожи, что способствует в теплое время не утонуть в собственном поту, а в прохладное время спасает от переохлаждения...

Черепашка - очень полезный аксессуар...

Куртка и штанишки. Прикол в том, что они выглядят как простой джинсовый костюм, но в тоже время облядают протекторными карманами и в определённых местах куртка, а штаны полностью, выдерживают "относительное" трение. И главное, их удобно носить. И в кафешку зайти можно, а где-то и не долеко пройтись не затруднит...

Боты - удобны и практичны...

Короткие перчатки - легки, и так-же, за счёт протекторов, практичны...

Ну вот, вроде и оделись... Стоймость всего этого - 1024,55евро + пересылка = примерно 1050евро...

Всё это так, грубо, дабы показать примерные компромисы и узлы, на которые нужно/желательно обращать внимание. Я больше чем уверен, что если сделать небольшие попущения в качестве определённых состовляющих, то одеться можно и за 500-700евро...

п.с. В этом варианте, к штанам и куртке, лучше прешить соеденительные замки, потому-что при падении куртка может задраться, оголив тело...

Огромное спасибо за подробное пояснение

На здоровье!