“ 2008 год. К сожалению других фоток нет, будут только летом. =) „
Про мой мотоцикл
Как он появился.
Далекий 91-й год. Для нужд коллективного хозяйства закупаются мотоциклы «Иж», среди которых Юпитер пятой серии для инженера Габидуллина (моего отца) =)
Техника, верой и правдой откатав несколько лет, благополучно устраивается в сарае, а упомянутый выше инженер пересаживается на машину…
Как мы познакомились.
Довольно «близкое» знакомство с этим мотоциклом состоялось у меня в возрасте ?5-и лет:
Папа приехал с работы и оставил технику на боковой подножке около забора. Я маленький, любопытный, залез на мот… В общем, придавило, шрам от ожога до сих пор есть. =)
Первая поездка.
Впервые сел за руль в 15 лет.
В деревне же скотину держат, кормить ее надо, корм таскать транспорт нужен… так, из-за скотины, я стал мотоциклистом-колясочником =)
Ездить научил отец, особо не мучился, показал разок, объяснил – этого хватило. В первое время было жутко неудобно и страшно, коляска постоянно намеревалась подняться (из-за нестандартного амортизатора) потом привык.
Далее.
А далее все остальное: первый раз без коляски, первое падение, самостоятельный ремонт.
Сейчас на одометре 14000, 10000 из которых, мои. =) За все время никаких поломок (исключая проколы, севший аккумулятор в дороге и разбитые поворотники).
До следующего сезона планирую «вскрыть» двигатель, думаю, профилактика не помешает, заодно и кое-какие усовершенствования сделаю.
Далекий 91-й год. Для нужд коллективного хозяйства закупаются мотоциклы «Иж», среди которых Юпитер пятой серии для инженера Габидуллина (моего отца) =)
Техника, верой и правдой откатав несколько лет, благополучно устраивается в сарае, а упомянутый выше инженер пересаживается на машину…
Как мы познакомились.
Довольно «близкое» знакомство с этим мотоциклом состоялось у меня в возрасте ?5-и лет:
Папа приехал с работы и оставил технику на боковой подножке около забора. Я маленький, любопытный, залез на мот… В общем, придавило, шрам от ожога до сих пор есть. =)
Первая поездка.
Впервые сел за руль в 15 лет.
В деревне же скотину держат, кормить ее надо, корм таскать транспорт нужен… так, из-за скотины, я стал мотоциклистом-колясочником =)
Ездить научил отец, особо не мучился, показал разок, объяснил – этого хватило. В первое время было жутко неудобно и страшно, коляска постоянно намеревалась подняться (из-за нестандартного амортизатора) потом привык.
Далее.
А далее все остальное: первый раз без коляски, первое падение, самостоятельный ремонт.
Сейчас на одометре 14000, 10000 из которых, мои. =) За все время никаких поломок (исключая проколы, севший аккумулятор в дороге и разбитые поворотники).
До следующего сезона планирую «вскрыть» двигатель, думаю, профилактика не помешает, заодно и кое-какие усовершенствования сделаю.
Дополнительно
Стоковая мощность двигателя: 24 л.с.
Реальная мощность двигателя: 24 л.с.
Год выпуска: 1991
Дата приобретения: Июль, 1991
Читайте мой Бортовой журнал (1 запись)
Оцените рассказ:
Бортовой журнал
Все блоги пользователя
Бортовой журнал (1 запись)

Комментарии