История мотоцикла началась в далеком 1989 году, на Ижевском заводе:) Мотоцикл-мой ровесник:) Папа приобрел его в том же году в котором я родился:)
И ездил на нем тоже папа, пока ка то раз не дал мне прокатиться за рулем:) Ну и понеслось, за уши не оттащишь теперь. Ну да ладно, увлекся...:)
Итак про мотоцикл. Впринципе пока это обычный юпитер. Но не убитый, как большинство из советских мотоциклов. Стараюсь поддерживать его в хорошем состоянии. В мотоцикле все родное, с завода. В двигатель совсем не лазил пока, хоть уже и греметь начал:) Ну и вообще я с ним обращаюсь по принципу "Не лезь в отлаженый механизм и он не подведет":) Только авария все испортила (дал другу прокатиться, в итоге поменял весь перед и перекрасил все полностью)
Когда мотоцикл попал в мое распоряжение, начались пока небольшие переделки:)

А именно:
.
1. Убран ремешок на сидениии
2. Поставлена вторая ручка сзади для пассажира
3. Ветряк (щиток) переделан с явовского и покрашен в цвет, наклеена полоса
4. На него же поставил "хрустальные" (Китайские:) ) повороты
5. Поставлены колпаки на колеса в цвет мотоцикла
6. Покрашен сам мотоцикл в "гранат" но вроде цвет называется "Паприка", так что я хз как правильно)
7. Выкинул топоровое заводское (хоть и очень удобное зеркало) и взамен поставил два каплевидных (тож в цвет естественно)
8. Загнуты вверх крепления сидения, и немного поднято заднее крыло
9. Галогенка в фару вместо этой кругой заводской лампочки
10. Поставлены сигналы - ракушки жигулевские
11. Стоял неон, но нет больше его:)
12. Белая шкала спидометра (Будет полностью переделана)
13. Покрашены цилиндры
14. Звезда 21
.
На данный момент это самый бодрый ЮПИТЕР у нас в городе. Догнать мало кто может (разумеется из советских), разве что урал одиночка с которым закусились до 120 1 в 1. Ну а потом уж извините, кобылок маловато:) Ну ниче, вкоро постараюсь все исправить :)
.
Ну вот и все про общее описание:)
.
А теперь немного планов:
.
Грандиозные (Пока наверно в нескоро):
Литьё либо родное, либо с японца вместе с передней вилкой и тормозами и назад со ступецей и тоже дисковым тормозом, обвес.

Вполне выполнимые:
Ксенон в фару, 2 карбюратора (либо 1 с жигулей, не знаю, читать книги умные надо чтоб поставить его)

Обяз:
1. Бесконтактное зажигание
2. Дуги с Планеты
3. Боковая подножка
4. Приборы ВАЗ 2106
5. LED тюнинг
6. Фильтр, типо нулевик
7. Пилить впускные и выпускные каналы
8. Перебрать переднюю вилку
9. Наверно верну звезду 19
10. И возможно прямоток с выводом колен в одну общую трубу
11.Резину неплохо бы поменять, а то ей 21 год как никак, хотя для резины срок лет 10, а потом каждый год за 2 считается:)
.
Все подробности позже в бортовике:) Заглядывайте:)

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 24 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 24 л.с.
— Год выпуска: 1989
— Дата приобретения: Январь, 1989
— Номерной знак: 1111 AA 22

Читайте мой Бортовой журнал (4 записи)