Alex
Я езжу на: Benelli Tre-K 1130 Amazonas «2008 Benelli Amazona» (до этого — BMW F 650 GS Dakar «2003 F 650 GS Dakar», KTM 640 SuperMoto «KTM SM 950», Aprilia RST 1000 Futura «2003 Aprilia Futura», Aprilia ETV 1000 Caponord «2007 Aprilia Caponor»)
Гражданин мира
Был 12 мес. назад
Я езжу на: Benelli Tre-K 1130 Amazonas «2008 Benelli Amazona» (до этого — BMW F 650 GS Dakar «2003 F 650 GS Dakar», KTM 640 SuperMoto «KTM SM 950», Aprilia RST 1000 Futura «2003 Aprilia Futura», Aprilia ETV 1000 Caponord «2007 Aprilia Caponor»)
Гражданин мира
Был 12 мес. назад
Про мой мотоцикл
Самый красивый байк, которым я когда-либо владел
Если кратко о байке, то вцелом претензий нет. Хотелось бы конечно чтоб байк был плавнее, когда газ добавляешь или прибавляешь. Хороший пример тому - Дукати. Но это можно решить установкой Power Commander-а или ему подобных. Меня пока это не сильно напрягает. Подвеска чуть жестковата для нормального покрытия. Зато в поворотах стоит как на рельсах. Седло в меру удобное, но мой зад знавал и удобнее, например на Априлия Футура
Если кратко о байке, то вцелом претензий нет. Хотелось бы конечно чтоб байк был плавнее, когда газ добавляешь или прибавляешь. Хороший пример тому - Дукати. Но это можно решить установкой Power Commander-а или ему подобных. Меня пока это не сильно напрягает. Подвеска чуть жестковата для нормального покрытия. Зато в поворотах стоит как на рельсах. Седло в меру удобное, но мой зад знавал и удобнее, например на Априлия Футура
Дополнительно
— Год выпуска: 2008
— Дата приобретения: Июль, 2009
Оцените рассказ:
Комментарии
Если кратко о байке, то вцелом претензий нет. Хотелось бы конечно чтоб байк был плавнее, когда газ добавляешь или прибавляешь. Хороший пример тому - Дукати. Но это можно решить установкой Power Commander-а или ему подобных. Меня пока это не сильно напрягает. Подвеска чуть жестковата для нормального покрытия. Зато в поворотах стоит как на рельсах. Седло в меру удобное, но мой зад знавал и удобнее, например на Априлия Футура (анкету сейчас добавлю)
Если сравнивать все ж с Капонордом, то кратко примерно так:
Амазонас - быстрый, жесткий, седло так себе для долгих путешествий как для пилота, так и для пассажира, ветровое стекло хорошее, посадка удобная, сидишь высоко, в управлении очень предсказуем
Капонорд - в меру быстрый, точно быстрее чем БМВ 1200 ГС, мягкий, седло удобное для пилота и для пассажира, ветровое стекло так себе, посадка неплохая, но чем пилот выше ростом, тем неудобнее ему сидеть, в управлении предсказуем, но немного валкий в поворотах, передняя подвеска мягко говоря так себе.
Цитирую joice:
Выбор произошел псевдо-случайно. Пару лет назад я увидел Амазонас на одной из мото-выставок, сразу очень понравился. И вот прошлым летом подвернулся вариант. Предложение было уж очень выгодное. Продавался новый Амазонас. Ну я и повелся и купил. Пока не жалею.
Априлия Капонорд - другой случай. Байк конечно редкий, но не такой редкий как Бенелли. У двух моих друзей были Капонорды. Я на них ездил не раз как по асфальту, так и по бездорожью. Байк неплохой, мотор - супер. Опять таки подвернулось выгодное предложение на подержанный Капонорд 2007 года с кучей всякой всячины - дуги, трубы Лео Винче, чемоданы и т.д. Ну и купил. На нем езжу восновном или с пассажиром или в поездки в стиле эндуро.
Цитирую S1LvER:
Для меня посадка не очень на нем удобная. Я 1м82см, т.е. на нем совсем сгорблен. Был бы хорош для быстрых "забегов" на 30-40 минут, но не дольше.
Цитирую S1LvER: