..этот кроссач достался мне почти по наследству за 4500руб. от знакомого из мотоклуба"ШАХТЕР", находившегося когда-то в г.Сланцы (лен.обл.).
Отстоявший 5лет в гараже, после закрытия мотосекции, чемпионский мотоцикл "Легенда" (по местным меркам=)), едва напоминал мотоцикл чемпиона. Это была рама на колесах, с мотором без сердца(последний поршень кончился ещё в 2000ом... Я уже при первом знакомстве с этим мото решил для себя что подружусь сним).
И вот я самый счастливый человек!!! На майских праздниках 2006года я поехал забирать своего НОВОГО ДРУГА)).. Всё как обычно: Улыбка до ушей, первые фотки с мотоциклом.. Счастью не мешало даже то, что он был не на ходу и в стрёмном состоянии. Друзья говорили что это геморой и пустая трата времени, но я знал что однажды мы с ним ещё замчим по старой трассе возле мотоклуба..... Это стало целью номер один) Вот уже спустя месяц, после сдачи экзаменов, я вплотную занялся своей мечтой...
..начались глобальные поиски запчастей на мотоцикл.. Ходовая (от кроссоча Cagiva 250, точно не помню) не нуждалась в особом ремонте. Я просто перебрал переднюю вилку, поменял сальники и масло, с задним "моником" проделал то же самое. маятник и все подшипники смазал и покрасил раму в новый цвет. На этом работы по ходовой закончились. Возникли проблемы с поршневой группой... по факту, у меня был мотор с убитой гильзой и поршнем... ((( Я понимал, моторы старые (это был мотор от CZ-125ccm 516), а после закрытия клуба, запчасти стали вообще редкостью... параллельно с остальными работами по мотоциклу, я мотался по интернету и всему питеру в поиске бывших гонщиков на чезетах, в надежде на то, что не все запасы з/ч на ЧЗ иссякли. нашел целый мотор, опять же с дохлой поршневой, но уже не воздушный, как у меня, а форсированный и с водяным охлаждением.(по рассказам, мотор - пуля. крутил 14000об/минуту) Но блин, что делать без новых поршней??? И вот, в самом конце сезона я наконец-то нешел человека, который сам льёт поршня для мото, в том числе и для ЧЗ))) УРА!!!! А ещё оказалось, ЧЗ не умерли и не исчезли из гонок... В питере есть даже класс конок в которых жгут одни старички ЧЗ(тока в стоке, таком же как мой ещё один CZ), а в москве на старт их выезжает аж 50 штук,.. для них он льёт поршня))... В общем, за 5тысяч рэ, отлил он мне новый поршень, расточил гильзу, подобрал кольцо и я помчался механизировать над своим мото....работа пошла быстро и весело!
..к концу зимы я уже имел собранный мото чемпиона с "пулей" вместо штатного мотора)) оставались последние доработки, настройка карба, опережения зажигания и можно было отправляться на тест...
..первый тест мото! ..и блин...он абсолютно не ехал...((((( провозившись с ним несколько дней, перебрал карб, зажигание, свечи, фильтра и бензин, я всё же нашёл причину! сальники коленвала были дубовые и нифига не держали.... После замены, я снова выехал на тест... И это было что-то))) сочетание мощного мотора в 125 кубиков с 14000оборотов в минуту, диким подхватом, 6ти ступ. короткой коробкобкой передач, легкой ходовой и кроссовой резины просто разрывало цепь.. первая проба на старте и у меня по ощущениям - вырывало руки из локтей.... мотоцикл "козлил" в любом положении дросселя и на любой передаче.. и это с переделанным мотором от старичка CZ)). Старые цепи были проблемой - их рвало как велосипедные... опять же на помощь пришли старые гонщики (чезетники)))) подсказали что подходит ИЖевская, да и держит не плохо! проблему устранил) спасибо мастерам)
..вскоре, пришли трудные времена, срочно понадобились деньги и мне с моим другом пришлось расстаться((( было очень жалко продавать его. Новым хозяином стал человек - непришейкпиз*ерукав! в первый же день он и угробил все мои труды... Заправившись на АЗС чистоганом АИ-95 и забыв долить масла в него, дал просраться своему подарочку((.. 14000 оборотов в минуту двухтактному мотору на сухую стали раковыми... Вот уже больше года мотоцикл стоит разобранный и заброшенный в гаражах этого парня на комменданском проспекте..
Как мотоциклисту, мне ужастно жалко что так вот трагично кончилась жизнь ЧЕМПИОНСКОГО МОТОЦИКЛА С ПУЛЕЙ ВМЕСТО МОТОРА, которому я оживил сердце...((((

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 25 л.с.
— Год выпуска: 1990
— Дата приобретения: Сентябрь, 2006