Buder
Я езжу на: Triumph Thruxton 900 «Thruxton 900 (RED)» (до этого Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special «Special3»)
Москва
Был 1 нед. назад
Я езжу на: Triumph Thruxton 900 «Thruxton 900 (RED)» (до этого Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special «Special3»)
Москва
Был 1 нед. назад
Про мой мотоцикл
HD WRSCDX 2008 год, макс. комплектация, из допов только выхлоп supertrapp, побег на 01.06.2010 - 1060 миль, куплен с у диллера ХД США Вегас.
Дополнительно
Стоковая мощность двигателя: 120 л.с.
Реальная мощность двигателя: 120 л.с.
Год выпуска: 2008
Дата приобретения: Март, 2010
Оцените рассказ:
Данные по мотокаталогу
Модель:Каталог >Мотоциклы >Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special 2008
— Класс мототехники: Круизер
— Рабочий объем, см.куб: 1 250
— Мощность, кВт/л.с. @ об/мин: 90,2 / 123 @ 8 250
Ссылка на запись в каталоге: Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special 2008

Комментарии
А че продаешь то?
А я его и покупал на продажу, точнее покататься и продать, т.к. такая техника быстро не продается, думаю сезон откатаю...в следующем к-нить другой куплю...ммне очень маскл нравится или бмв
складывается такое впечатление что я не по адресу,
тогда встречный вопрос, а нафига собственно статус в разделе техника?
я так и обидится могу:)
2 - на счет впечатлений написать попробую, хотя уместнее было бы выложить свою давольную харю во время езды:)))
дале см. пункт 1
так вот я прикинул чо там по деньгам и подумал почему бы и нет! подсобрал деньжат, продал свою машину и... вот тут про ощущения:))) 2,5 месяца пытки в ожиданиях и... скажу так, по москве в будни на нем ездить нереально, база длинная, посадка будто на драгстере, интенсивно рулить с непривычки тяжело, тем более когда в пробке между машинами, спасает только то, что по седлу низкий и всегда можно ножками подработать. Кстати, не посоветовал бы тем, у кого рост ниже 170, некоторые просто до подножек не достают, или поза получается вот такая >, не остается запаса по телу чтобы рулить нормально
По динамике пока ничего толкового не скажу, больше 120 не разгонялся, привыкаю пока, а в целом лично я на нем ездить сру, т.к. я не могу себе представить что со мной будет, если я его уроню...
Мот очень красивый, но сс[censored] дорогой очень...жалко...
На счет стильный - это да! хотя мне нравится еще rocker c, вот он реально круто выглядит, заводской кастом байк, звучит ужасно, но почему бы и нет... только у HD всегда одна проблема, вот обязательно что-то перемудрят,
а - на кой хрен они выпускают вариант окраски под матовый серый, в т.ч. и двигатель - выглядит чудовищно!
б - на Рокере не смотрятся диски литье, туда спицы нужны...
В общем как всегда, смотрят на 2 шага вперед, типа не нравится, бери каталог HD parts и неси еще денежку...
В общем спасиб за коммент...кста, 250 этот харли тоже должен поехать, только вот пока разгонишься, обязательно яму к-нить огребешь, он сцуко жесткий и тяжелый, я недавно на аминьевском еле жопу свою поймал на 160-ти...у нас дороги гавно... А по кафешкам гламурить - это какая то левая московская мода...не мое...
Кстати, байк все еще в продаже, цена обсуждается... буду пересаживаться на попроще...
там белые полосы вчера в очередной раз заезжал на рубль (ну смотрятся они белыми ) может в специфе они и серебро)
А так что это то, что все таки возьму или классику Heritage Softail Classic или Электричку, т.к. следующим летом выезд в Ивропу ). А по городу гонять на автомате пока удобнее.
то что это харши ни для кого не секрет...рьяные олдскульные байкеры на него плюются...но это не повод сказать что байк плохой... мотоцикл очень самобытный, реально быстрй и реально тяжелый в управлении... его стихия автобаны и шоссе с хорошим полотном.... байк я уже продал, не жалею, но скучаю, чем то он меня зацепил....