Всегда равнодушно относился к мотоциклам. Всегда. Считал их недоавтомобилями. На авто любил и считаю умею зажечь. Равнодушно провожал взглядом два колеса. Ну да, в пробке можно пролезть. Как я ошибался.

Итак, опыта 0. Никогда не ездил на 2-х колесном транспортном средстве для самоубийц. Не могу уже понять когда, что и почему случилось. Думаю прошлой зимой. Все же от головы. Кто то щелкнул маленьким рубильником. Хочу научиться и все тут. Я хочу его. Все остальные мысли потихоньку уходят. ОН уже занял свое место в моей голове. Кругом зима и снег. Начал искать на чем ездить и как научиться. В этот раз похоже все было на моей стороне. К счастью больших финансовых проблем не было, поэтому решил смотреть на новые мото. CB600F, диверсия от Ямахи и т.д. Ну вроде выглядит не плохо. 600 кубов многие говорят много для новичка. Но многие и то, что если с головой проблем не будет. И тут случайно вижу ЕГО фото. Хонда решила возродить CBR600F. Красавец. Кругом пластик, который можно разломать/расколоть. Хочу его. Становится правда немного страшно. Все же 100 сильный мот особо никто новичкам не советует. Сплошные сомнения и раздумья. Хочу чтоб он был красивый. Я же его никогда уже не забуду. В России его нет нигде. И вот вдруг выясняется что можно заказать. Справлюсь ли я с ним? Еще одна бессонная неделя. 30 апреля. Вношу предоплату.

Только к концу мая начинаю учиться управлять. Похоже это немного сложнее, чем я думал. Может сказывается возраст, не мальчик уже. К тому же (никому об этом не говорите), я не умел ездить на велосипеде и меня никто не хотел учить. Но это моя вторая удача. Нашел Преподавателя, который готов был это сделать и он это сделал, конечно не без моего участия :-). Начинает немного получаться, хотя кажется что между учебным мото и ЭТИМ - пропасть которую не перепрыгнуть. Мот задерживается. К счастью уже наверное. За окном все чаще раздаются эти звуки пролетающих байков.

И вот этот звонок. ОН здесь. Можно забирать. Категории нет. Уже наплевать на нее. Все таки благоразумие берет верх и решаю забрать эвакуатором. Напряжение нарастает. Неужели я смогу на ЭТО сесть и поехать? Вот он около дома. Эвакуатор уезжает, остаюсь один с НИМ один. Одеваю космический скафандр. На улице довольно тепло. Сажусь. Страх в каждой клеточке. Стартер. Недовольное рычание. Первая. Вздрагиваю вместе с ним. Как сказал один известный человек: "Поехали". Еду по пустынной улочке. А вроде и все нормально, никто из под тебя никуда не выпрыгивает. Волнение сразу улетучивается. Кажется что еду около 100 в час. На спидометре мелькают цифры 35. Изумленные автомобилисты обгоняют. Ну ничего, придет мое время, обгоните вы меня :-). Ездил 2 часа по пустой Москве (выходные). Ощущения восторга и свободы. Через неделю получил категорию А. Стараюсь выбираться по вечерам. Далеко еще до уверенного управления. Постепенно скорость выросла до скорости потока автомобилей. Мот замечательный. Очень спокойный характер. Хотя при желании похоже порвет многих. На холостых ехать не любит. Возмущенно подрагивает в нетерпении. Красивый. Все обращают внимание. У всех конечно разные представления, но равнодушных мало. Один раз уже проверил работу ABS. Перетормозил передним в не приятной ситуации. Остался в "стоячем" положении, а не "лежачем". Потихоньку катаюсь каждый день. Пришли слайдеры. Собираюсь на ТО-1000.

Немного сумбурно. Если будут вопросы - спрашивайте. Правда в силу опыта ответы будут довольно бесполезными :-)

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 102 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 102 л.с.
— Год выпуска: 2011
— Дата приобретения: Июль, 2011


Читайте мой Бортовой журнал (2 записи)