Итак начнем.
В далеком 2007 году моим братом был куплем CBF600SA 2006 года, серебряный нэйкид.
-Артем, дай покататься брату- сразу из салона услышал он.
-Да бери! Только иди учиться в мотошколу сначала.
-Лады!!
Ну и естесственно я влюбился в... него. Нет, я традиционной ориентации, он-это мой первый мотоцикл honda. Карбюраторный дорожник с высоченной для меня (177см рост) посадкой, что я еле доставал в пробках до асфальта. Как ни странно- после того как я каждый день валял его на бок не по одному разу- я был потрясен ощущением полета и влюблен в теплый летний ветер с запахами костров и свежей травы, и главное - свободой и путешествиями.
Естесственно, сразу появились друзья по мото тематике и мы с ними объездили все близлежащие подмосковные окрестности.
-Сань, а почему ты так аккуратно ведешь свой R1 2005 года- мот то новый и литр хочет вырваться за пределы тахометра. В чем прикол ездить аккуратно на своей ракете?
-Ну ты просто не попадал ниразу, неопытный еще, Антошка!
Как у обычных тупых эгоистических тинейджеров - его слова для меня ничего не значили. Я ездил как идиот, спешил всегда, даже когда мне было некуда спешить, залазил во все дыры, перемещался в потоке как бешеная гадина, считал что все должны мне уступать раз я несусь 150 в час, при скорости потока 100...
Ну вы естесственно уже поняли что это закончилось естесственным результатом- разбитый мот, сломанная ключица, предпречье, и по мелочи... Дедушка на логане меня просто не увидел- солнце светило в глаза, вот и повернул.
Виновным признали его, но страховки у меня не было- в итоге мотоцикл и я стояли в темном углу, как провинившиеся дети целых два сезона.
Я вспоминаю... тебя вспоминаю... но радость шальная.... Как там пел Антонов? ну что то вроде того- каждое лето видя в зеркало своего автомобиля яркий свет фар мотоцикла я отчаянно "ностальгировал".
И вот недавно я понял что так жить нельзя- стал искать себе своего нового коня.
Душа лежит к красивому, а красивое- это где нет ничего лишнего. Где все на своем месте. Объездив с пяток московских салонов в разгар сезона,посидев на каждом спорте, я понял что литра мне не нужно- 330 я летать не собираюсь, тащить ненужный вес тоже не хочется. Решено было точно- 600 сс. Конечно сразу хотелось R6, джиксер или ZX6r. Про R6 я забыл как только сел на него- очень высокий, джиксер отпал по причине того что нормального состояния за приемлимые деньги я не нашел. Каву отговорили владельцы кав- сыпется и капризничает как маленький щеночек, но сцуко красивый зеленый... Ну и как только сел в Сибер- сразу понял- вот оно- золотая середина, так сказать знаменитый срединный путь будды :)
Нашел что искал- и еще с торгом (в разгар то сезона) в салоне на фрунзенской "ситимото". Ребята хорошие, адекватные, диалог сразу задался и я понял что нужно брать его!! Побегав по друзьям немного, организовав план выплат, я побежал за своим первым суперспортом.
Честно сказать я немного очканавтил перед тем как садиться на него и выезжать с салона, на моем первом мото я был как баран, пытавшийся сдвинуть гору- ничего у меня не получалось (за исключением выкручивать ручку газа). А тут 600сс, да еще и посадка лежачая,на 50 лошадей большеи звучит он уж очень грубо... Ладно, перекрестившись трижды сел, тронулся, поехал, полетел... Это был мой первый оргазм. Я сразу осознал что он намного удобнее, легче управляется и намного адекватнее, нежели мой мамонт. Ноги стоят ровно на асфальте, заваливаться он никуда не собирается, в общем, я ехал на нем 60 км/ч и радовался полету как будто я летел 200 по встречной. Непередаваемые впечатления контроля и выверенности, четкости.
Подвеску настроил под самую мягкую, но пробивает на наших кочках так что потом пописать нормально не можешь, но это издержки наших дорог, а не мото.
В общем, в планах этого сезона путешествия в питер, гагры и европу, не знаю что получится еще, все упирается в деньги же :)
Пока только поставил сигналку Starline v7 своими силами и силами своего друга- гения по электронике, заменил масло,фильтр. В планах - установка крякалки, ксенона, стробоскопов, слайдеров, диодных поворотников, амортиков OHLINS, и так по мелочи, по внешности.
Планы, планы... человек предполагает, а бог... ну вы поняли :)
Всем счастья, мира и любви!

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 120 л.с.
— Год выпуска: 2009
— Дата приобретения: Май, 2011


Читайте мой Бортовой журнал (1 запись)