История приобретения этого аппарата такова: проездив на Suzuki SV400S я понял что V-Twin это гуд, а 400сс на трассе очень мало. Потом после ДТП на SVшке, приобрел более старшего V-брата.

Аппаратом доволен на 100%, по сравнение с 400сс, гораздо проще ездить по городу (как бы это странно не звучало). Комфортно стал чувствовать себя буквально в тот же день, после перегона мотоцикла через всю Москву.

Отличная динамика, звук, достаточно удобное сидение, которое в отличии от SV целиковое и мягче. На дальние расстояние пока не ездил, т.к. уже сезон шел под завязку и было некогда.

Единственное что - это проблема с топливом. Во первых объем бака 16 литров (как у SV400) что странно для V образного мотоцикла такого объема, во вторых расход. Не знаю как по трассе на 6-ой, но в городском режиме расход около 12 литров. Существенно больше чем у V образной 400-ке (6-8 по городу, 4-5 на трассе). Правда проблема с объемом бака частично решилась в мотоциклах с 2001 года, в которых установлен бак 19 литров и цифровая приборная панель.

Ещё одна отличительная особенность данного мотоцикла - обязательная замена натяжителей цепи ГРМ раз в 30.000. Но если об этом не забывать, и вовремя обслуживать мотоцикл, то проблем не возникнет, т.к. это хонда)

В целом - мотоциклом очень доволен, если проблема с расходом и объемом бака не достанет, то думаю поездить на нем пару сезонов.

Дополнительно

— Реальная мощность двигателя: 110 л.с.
— Год выпуска: 1999
— Дата приобретения: Август, 2009