Старенькая, изрядно побитая жизнью, но в душе все еще молодая.

Сразу после покупки начали вылезать проблемы, как вызванные возрастом и пробегом под 90 тысяч км (по одометру, который был, кстати, сломан на момент покупки), так и тюнингом предыдущих владельцев. Например, из-за переделанных глушителей меня было слышно за пару кварталов, а из светотехники работала только фара. Докатав пару недель сезона и однажды вечером не доехав до дома, я загнал Яву на зимовку и не спеша занялся переборкой. Затянулась она до лета, из-за моей неопытности в ремонте с мототехникой и убитым состоянием. В итоге поставлена новая поршневая, механизм переключения передач, БСЗ на датчике Холла и двухвыводной катушки зажигания, новая светотехника, стоковые и тихие глушители... Долго и нудно перечислять все.

Летом доставляла мне удовольствие катаниями по городу и пригородным шоссе, пережила пробег на остров Ольхон (оз. Байкал), где я в погоне за двумя японскими эндурями окончательно добил подвеску. Приключение с вызволением со штраф стоянки (каюсь, катался без категории в правах, сейчас уже сдал экзамен и никого не боюсь)

Этой зимой планируется переделка под Cafe Racer, приведение в порядок электрики и подвески.

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 28 л.с.
— Год выпуска: 1986
— Дата приобретения: Сентябрь, 2010


Читайте мой Бортовой журнал (4 записи)