Мой первый 2-х колесный опыт,не считая велосипеда..Давно мечтал сесть за руль мотоцикла.Но ни особых средств ни решительности не было..Как то так получилось,что один знакомый мой работал в мотосалоне,продавали китайские четырехколесники.Не известно каким макаром,но надуло на их склад неведомого гостя из Поднебесной.Внешности,косящей на взрослых японцев в возрасте,но недокашивающей ни по кубатуре,ни по другим характеристикам.Случилось следущее: ребята-менеджеры этого салона умудрились потерять документы на этот агрегат вместе с ключами.Хозяин мотосалона,естественно было недовольно и постановил вычитывать из зарплаты виновных работников ежемесячно,часть стоимости бедного китайского мотоциклика.Падала резко и цена на аппарат "без доков".Когда она достигла сказочно низкой отметки за новый (пробег менее 400км) практически мотоцикл,просто таки выпал очень удачный шанс сесть,наконец, в седло при этом,с небольшими жертвами для кошелька.Об этом факте я узнал от того же самого приятеля,что и утерял документы.Пораздумывав пару дней-я выдал запрашиваемую сумму этому самому приятелю, спросьбой доставить дрын до дачи.Прав у меня не было,да и опытом вождения похвастаться не мог.Решил не рисковать,в общем)
Наконец я стал обладателем бело-синего,аля "СУЗА" китальянца.На нем я учился ездить,на нем я первый раз разложился..Падал еще раза три,просто по неопытности,слава Богу отделался лишь легким испугом(спасибо экипу),а дрын небольшими коцками по пластику и лишился зеркал.. Время шло,я учился на ошибках,преобретал некий опыт.А коник мой меня радовал.На удивление не принося никаких особых проблем в эксплуатации.Легкий пуск в приемлимую погоду(есть и кик,кстати,помимо э/стартера),легкость в управлении,максималка в 130(по спидометру),бодренький разгон,небольшая масса.Раздражали лишь очень сильные вибрации в зоне оборотов выше 5000 и на холостом ходу-от них откручивалось все!Гровера и резиночки проложил везде,где только руки доставали,протягивал его раз в две недели стабильно.В остальном-за свои деньги наилучший вариант был.Ибо с полтинниками-скутерами и совкоциклами связываться не хотел,а даже очень старый японец стоил минимум в два раза дороже.Так что в качестве первого мотоцикла надежды Соник оправдал.Пережил зиму.Замена масла,свечки..ну и так,по-мелочи всякой расходников.В один неудачный день,что -то произошло с электрикой,после того как в нем поковырялись самоуверенные руки-крюки еще одного моего знакомого.Той самой электрики просто не стало.Сейчас Соник нуждается в замене проводки.Дело не самое трудное,обещали помочь безвозмездно.При наличии времени.Ну а мне пришла пора менять технику на что-то более серьезное и солидное...А "первенца" законсервировать на даче.Стоит сейчас он,ждет своей участи либо бегать дальше с новой электрикой, либо быть проданным человеку с доброй душой,знаниями электротехники,не слишком искушенном в езде на 2х колесах.Тому,кому просто нужен малокубатурный байк для передвижения по дачному поселку,гораздо более заводной,чем того же обьема скутер,интереснее и солиднее внешне,чем его земляки-табуретки.

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 12 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 12 л.с.
— Год выпуска: 2008
— Дата приобретения: Июнь, 2009