Ну что же, дабы не откладывать на долго и в связи с тем, что есть свободное время, а также по просьбе друга администратора (Joice, все письма читаю, а просьбы выполняю :-) ) решил описать своего нового двухколесного друга.
Итак Кеше пошел 4-й год, за это время он умудрился набегаться по земле нашей аж на 27 тысяч, один раз больно упасть, но мужественно встать и не без помощи товарища седока снова начать бегать. На фотографии можно увидеть последствия неудавшейся попытки долго ехать в свече: пластик фары, передний левый кронштейн ДВС, крышка картера левая, защита двигателя левая, погнутый руль, поломанные зеркала. Кстати, как можно заметить, бывший владелец в комбезе сам своими ногами стоит на асфальте и придерживает побитого, но не сломленного друга из чего следует вывод: РЕБЯТА, ЭКИП РУЛИТ, НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ВАШЕЙ ВТОРОЙ КОЖЕЙ, ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ ЛИШИТЬСЯ ПЕРВОЙ!!!!
Так вот, о чем я, ах да, Кеша был поднят на ноги после падения и модернизирован. В чем вылилась модернизация (заранее оговорюсь, такое ощущение что у бывшего владельца денег видимо хватило только на друга, но не на его нормальное лечение после падений). Вместо передней фары появилось то, что можно увидеть на заглавной фотке у Кеши, а именно модульные фары Hella, на мой взгляд вид спорный и мне не очень нравится, благо фара осталась жива, буду восстанавливать, но пластик хочу взять от новой z750r. Погнутый руль был заменен на тюнинговый от его величества RIZOMA, плюс ручки, плюс зеркала заднего вида и все той же фирмы, мне нра, оставлю как есть. Передний алюминиевый кронштейн ДВС был заменен на колхоз из железа (это при стоимости кронштейна в 5000 русских рупий), выглядит также, функции выполняет также(со слов бывшего владельца, откатался с ним полтора сезона), мне не нравится с эстетической стороны, да и страшно, вдруг не выполнит функции как надо, по-этому будет заменен на новый родной. боковая защита двигателя заменяна на новую, нормальную, люминевую (странно, один девайс поменял, второй сколхозил). Заменяна левая крышка картера на новую, родную. Заменяна родная страшная и большая банка на не родную streetfighter, маленькую, красивую и громкую, соседи вешайтесь, падонки (на работу из Мытищь обычно выезжаю в семь-пол восьмого утра :-) ), ну и в завершении часть элементов была покрашена в белый матовый цвет (балончиком(руки млин кому-то надо оторвать)), переделаю на нормальную покраску. Ну вот как-то так.
Сегодня была пройдена диагностика и полное ТО перед сезоном (вердикт по моцу меня обрадовал - жив и будет еще долго радовать нового хозяина) в РУ.БАЙКЕРЕ на сколковском, все поменяли, что нужно, рекомендации написали, денег взяли за все с материалами десятку рупий.
P.S.: И в конце моих изречений о похождениях Кеши прошу внести предложения по вариациям цветовой палитры на нем (цвета:черный и белый), короче как вы его видите в черно-белом цвете, если есть возможность смоделировать на компе рисунок, буду очень благодарен!!!

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 104 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 104 л.с.
— Год выпуска: 2007
— Дата приобретения: Февраль, 2011


Читайте мой Бортовой журнал (5 записей)

Модель:Каталог >Мотоциклы >Kawasaki Z750 2008

— Класс мототехники: Суперспорт
— Рабочий объем, см.куб: 748
— Мощность, кВт/л.с. @ об/мин: 77,7 / 106 @ 10 500

Ссылка на запись в каталоге: Kawasaki Z750 2008