Пригнал мотоцикл в июле 2010 с Японского аукциона. Аппаратом очень доволен. Получил что ожидал и дальше больше) Любимая стихия-загруженные дороги мегаполиса. Междурядье, обьезд пробок по бардюрам, дворам и прочим препятствиям. До сотни набирает очень активно, где-то чтал 4.5 сек. По шоссе разгонял до 160, но после 120 уже страшно из-за ветра. Так что крейсерская 100. Подвески достойны отдельной похвалы, большой диапозон регулировок. Езда вдвоем в тягость,т.к байк резкий при каждом открытии газа кажется или в казла встанешь или №2 улетит) хотя спокойно вполне можно, если ноги у пилота не слишком длинные. Все что хочется улучшить, так это выхлоп. Штатный тихий, в шлеме интеграле себя не слышишь, не говоря о водителях в пробках. Пока все.............................................................................................................В межсезонье мотоцикл был продан по эстетическим соображеним) Сказалась, видимо, долгая стоянка мотоцикла в соленом, влажном воздухе Японии...на раме и баке проявлялись очагы ржавчины и соль на двигателе, с которыми пришлось бы бороться радикальными методами. В тех плане мотоцикл был гуд!..................................................................................................... Только позитивные воспоминания о DRZ , стали причиной его покупки вновь) Интересных предложений в Москве на тот момент не было, из Японии желание заказывать пропало (нет человека кто смог бы посмотреть байк до оплаты на аукционе). И вот натыкаюсь на обьявление в г.Каменск-Шахтинский (что в 150км от Ростова-На-Дону) по фоткам мот в идеальном состоянии, по описанию тож. Приятный,адекватный человек по телефону) Через пару дней начало отпуска. Билеты на поезд куплены, 14 часов в купе с пенсионерами, целый день в +30 в местном ГАИ, гостиница, солнечный удар))), утро, 150 км до Ростова-На-Дону, транспортная компания,самолет, Москва!......На бак установлен весь тот тюнинг, который планировался ставиться на предыдущий байк и ничего лишнего) : полный выхлоп FMF, карбюратор Keihin и немного по внешнему виду. Катаю с удовольствием , СуперМото forever )))

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 40 л.с.
— Год выпуска: 2008
— Дата приобретения: Июль, 2010