Итак...... начну с поправочки про опыт вождения.... сезонов 8.... если считать совкоциклы, а именно ИЖЮ-2(3). сколько накатал тогда уж и не придумаю, но бака на ночь никогда не хватало ))) в 19 лет был крайний заезд, мой старичОк выдал 145 с двумя с двумя седоками, и пустил жалобную масляную слезу... потом как у всех- учёба, права на автомобиль... работа, семья... дети... карьера... и вот тебе уже "тридцон"... и чО? начинаешь украдкой оглядываться на небольшой, но путь, и вспоминать... вернее тебе кто-то както напоминает о тех вещах которые ты любишь, и не просто любишь, а БОЛЕЕШЬ ими!!! и вспоминаются дни когда за день несколько раз разбирал и собирал двигло, искал зарядку за 30минут до выезда, но находил и ехал в ночь...... наступало утро. часов эдак в 12-14 и всё начиналось сначала )))) я думаю ТОГДА у многих всё происходило именно так ))))
наступил 2011 год.... было решено купить мот и понять.. на сколько мне это надо спустя столько лет? отвечу сразу - НАДО!!!!!! и никогда больше ЭТО не брошу!!!!

как обычно бывает. находится друг который за совершенно небольшие деньги дарит тебе мот (в довольно запущенном состоянии). к сожалению исходные фото бесследно утеряны.....

SUZUKI GSF 400v I "красноголовый" 1995 года.
Были заменены сальники пыльники ,резина, масло,аккумулятор,тормозные колодки
выправлены перья,чистка переборка синхронизация карбов.
Замена стоковой фары на тюнинг, ну и конечно кузовные работы с покраской.
В итоге мой новый друг обрёл вот такой вид.....

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 53 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 53 л.с.
— Год выпуска: 1995
— Дата приобретения: Июнь, 2011


Читайте мой Бортовой журнал (2 записи)