“ Вид сзади. „
Про мой мотоцикл
Первый свой сезон отъездил доливая только бензин.
Боялся его сначала но потом привык.
Не возникало никаких проблем, но свой первый сезон я завершил лёгкой скользячкой в последствии чего мот был перекрашен в базу для нанесения аэрографии, но она так и не упела появиться на нём. Кому онтересно могу описать закрытие сезона (скользячку)
Второй мой сезон начался с доведнеия мотоцикла до нормального состояния, и восстановления мелочей для удобства. Отъездил его тоже без проблем, не считая мелочей в виде порвавшегося тросика сцепления.
Третий мой сезон, уже в межсезонье обещал быть самым хулиганским, внёс уже более глубокие изменения и вложил более значительную сумму.
Отредактирую по мере продвижения и освоения на сайте.
Про сайт узнал от участника.
Боялся его сначала но потом привык.
Не возникало никаких проблем, но свой первый сезон я завершил лёгкой скользячкой в последствии чего мот был перекрашен в базу для нанесения аэрографии, но она так и не упела появиться на нём. Кому онтересно могу описать закрытие сезона (скользячку)
Второй мой сезон начался с доведнеия мотоцикла до нормального состояния, и восстановления мелочей для удобства. Отъездил его тоже без проблем, не считая мелочей в виде порвавшегося тросика сцепления.
Третий мой сезон, уже в межсезонье обещал быть самым хулиганским, внёс уже более глубокие изменения и вложил более значительную сумму.
Отредактирую по мере продвижения и освоения на сайте.
Про сайт узнал от участника.
Дополнительно
Стоковая мощность двигателя: 138 л.с.
Год выпуска: 1998
Дата приобретения: Май, 2009
Читайте мой Бортовой журнал (1 запись)
Оцените рассказ:
Бортовой журнал
Все блоги пользователя
Бортовой журнал (1 запись)

Комментарии