Долгими зимними вечерами, мучительно, или даже судорожно выбирая, между KLE 400, трансальпом, RF-кой и зизером, на горизонте неожиданно появилась sv, которая сразу же подошла по ряду параметров.
Порадовали следующие факторы: v-образник, удобная посадка,достаточно большой объем бака,не "злой" характер (хотя злых чесоток,наверное, в природе не так уж и много, или даже совсем таких нет). Тур.эндуро было решено отказать в свете отзывов про их парусность и достаточно большой вес, если sv в силу своего небольшого опыта, и относительно небольшого веса аппарата, я не так давно удержала в пробке, хотя имела все шансы завалиться на близстоящее авто, то не знаю, прокатил бы этот номер с тем же трансальпом.

Аппарат от предыдущих хозяев достался с рядом болячек,которые были устранены довольно быстро.
а) Заводился через раз, как оказалось - износились контакты датчика сцепления. Это исправили.
б) Не работала подсветка приборки - это тоже исправили (был косяк с проводами), + заменили лампочки с жОлтых, на белые, и свет габаритной лампы тоже поменяли на белый.
в) Ну и под замену традиционно пошли свечи-масло-охлаждайка, и нетрадиционно - прокладка крышки сцепления.

В целом sv-шка очень радует, но это скорее "щенячьи" восторге в свете обладания своим первым мотоциклом (хотя,нельзя не заметить, что в ремонте св не самый удобный аппарат, если сравнивать,например, с выфером, на котором ездит глава нашего семейства). Управляется sv силой мысли, хорошо тормозит (в основном использую задний тормоз) и разгоняется. Ошибки,традиционно опять же, прощает :) Штатного ветровика вполне хватает при моём росте 168 см.
По мере наката мотокилометров буду дополнять анкету :)

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 53 л.с.
— Год выпуска: 1998
— Дата приобретения: Август, 2011