Ну что же... вот наконец решил немного написать о своем мото. В начале небольшое лирическое отступление, так что если интересует именно ямаха, это последние пару абзацев :)

Интересоваться мотоциклами начал зимой 2008 года, случайно попал на сайт с байкерской тематикой, почитал пару "веток", после чего проникся. Сквозь сотни... тысячи букв увидел то, чего так не хватает молодой душе - свобода, дружба, взаимопонимание... Перед глазами явилась картина: байк несущийся среди горного серпантина, прохладный ветер в лицо, тысячи километров за спиной, ээ-ххх романтика. Не долго думая принял решение - беру! Решил начинать знакомство с малого и через месяц ко мне приехал йобрик (ybr 125), купленый новым в салоне Ямаха. На дворе канун нового года, как я дотерпел до весны, лучше не знать. Четыре месяца спал в позе "креветка" представляя себя на байке :) По весне получил права откатал 1000 км и задумавшись о том что "йобрик то маловат мне будет" благополучно продал. Анкету про него не стал здесь заводить, т.к. и фоток нету и байк достаточно известный чтобы его описывать.

По осени, полазив по форумам взял свежую сибишку (2004 г), не обошлось без мелких проблем: когда гнал из Москвы к себе в Раменское, байк стал глохнуть - как позже выяснилось неработал реле-регулятор. Поматерив контору в которой купил мото пешком потащил сибиху до люберецкого авторынка, до которого оставалось ~1км. Там нашлись ребята, которые за символические 5000р поставили регулятор :) Поехал дальше. После йобра, хонда показалась ррракетой, ехать страшно, по Москве ниразу не ездил - такая картина, стою я в пробке, качусь 5-10 км в час, прямоток ревет, в междурядье пролетают мотоциклисты, вопросительно оглядывая приветствуют, стыдоба в общем. Потом соответственно вкатавшись за пару осенних месяцев, поставился на зимовку. Следующий сезон пролетел на одном дыхании, побывав на нескольких мотофестивалях, решил рвануть на юга, а точнее в Крым заодно совместив поездку с фестом Ночных Волков в июле. Немного фоток есть в моей анкете про хонду.

Собираясь в дорогу в голове мелькали тысячи мыслей: куда ты поехал, ведь и опыта нету и знание техники оставляет желать лучшего и т.п. В итоге плюнув на все, решил положиться на авось :) На полпути в Лисках на песке завалил сибиху, передержал передний тормоз. Так как скорость была практически нулевой, серьезно мот не поцарапал. Все бы ничего, байк поднял - пытаюсь завести, тишина. Потихоньку охватывает паника, что делать. Пошел искать сервис, на улице пекло, я в защите, силы на исходе... оборачиваюсь, к байку подъехала четвера жигули, ну все думаю, щас примут и никто не вспомнит обо мне :) Пошел обратно, машина уехела, ну ладно... нашел сервис, взял свечной ключ, достал свечи - мокрые. Только потом я понял что положив мото на бок всего лишь залил карбы, знал бы, посидел мин. 15 и все впорядке. Продолжил путешествие, дорога туда и обратно была в два этапа, с ночевкой. Ну дальше особо и расказывать нечего, картина которую я представлял лишь во сне явилась в мире :) Море, солнце, серпантин немного разбавленные плохой дорогой и болевшей с непривычки пятой точкой. Катался "до потери пульса". Фестиваль Волков прошел на ура. Две недели прошли незаметно, пора собираться домой. На обратном пути, перед границей встретил троих мотоциклистов из Королева - молодую пару на ниндзе и магне, и дядю Федора, которого как потом оказалось зовут Андрей, на максискутере. Переночевав в гостиннице, долетели за 10 часов до Москвы, там пожелав друг другу удачного пути, растались... Это было в 2010, боже как летит время.
Приехав и поймав себя на мысле, что пора бы сменить железного коня продал сибишку и начал подбирать новую кандидатуру. И ей стал как ни странно...

...Yamaha FZ1n. Я сразу решил, что буду искать байк посвежее, обязательно нейкед, с современной внешностью. Выбирал между Кавой Z1000, Сузукой GSR 600, Хондой Hornet 600 и собственно Ямахой FZ1n. Выбор пал на последний байк - подкупила подтянутая, брутальная внешность, мощность плюс на просторах сети есть "фазерклаб" где достаточно информации по ремонту и обслуживанию мото. На дворе 1 января 2011 года, я с красными глазами просматриваю объявления. Нашел у частника, все понравилось, в итоге он не смог его снять с учета. Купил у него крепление кофра и сигналку. Копаюсь в объявлениях и вот он, фазер моей мечты, Здаровенный :) В том же салоне, где брал сибиху. И тут они мне опять свинью подложили, при оформлении узнал что фазер душен до 100 л.с. Делать нечего, искать новый сил нет.. беру. Дожидаюсь весны. Сразу оценил все преимущества интелектуального впуска (инжектор), пришел в гараж, поставио акб, нажал на стартер и вуаля, байк ожил прямо на глазах :). Перед сезоном заменил масло, поставил дуги, сигналку, крепление кофра. Опять съездил в Крым. В кратце - удачно.

Теперь о мотоцикле. За сезон недостатка мощности ни разу не испытывал, даже полностью нагруженный (мот душенный до 100л.с.) Регулируемые амортизаторы позволяют подстроить мотоцикл под разные стили езды. С пассажиром мот не чиркает лежачие полицейские (как например 400-тка). На серпантинах закладывается силой мысли :) Без ветровика тяжеловато в дальнобое, но тут уже дело привычки. Бензин кушает около 6-9 литров на сотню. Под конец сезона появился стук в вилке, по весне буду разбираться. Больше проблем не было. Внешний вид на 5+, за год не приелся. Сейчас начинаю заглядываться на B-King, но это как минимум в следующим году, а пока я на фазере. В своем выборе FZ1 ни разу не усомнился, мотоцикл действительно хороший, так что если стоишь перед выбором, присмотрись к Ямахе...

Извиняюсь за сумбурно написанный текст, Всем спасибо :)

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 100 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 100 л.с.
— Год выпуска: 2008
— Дата приобретения: Январь, 2011

Модель:Каталог >Мотоциклы >Yamaha FZ1-N / ABS 2008

— Рабочий объем, см.куб: 998
— Мощность, кВт/л.с. @ об/мин: 110.3 / 150 @ 11000

Ссылка на запись в каталоге: Yamaha FZ1-N / ABS 2008