Ну, не знаю с чего начать.. наверное с того что было до него. лет пять назад был у меня Харлей, жил я тогда в эмиратах (работал там). Мотоциклы нравились в принципе, но руки не доходили никак, хотя бы посидеть, не говоря о том что бы приобрести.. И был у меня дружбан - харлеист, тусовщик, "матершинник и крамольник")) Оч я на его мот засматривался, а он меня подначивал, мол пора бы уже и в седло присесть за ручки подержаться.. Я и присел. Привез он меня в салон харлеевский в Дубаи, я там присел и запал.. Запал по серьезному, так как в тот же день оплатил мотоцикл и шлемак еще с курткой прикупил. Так к чему я эт все говорю) Я когда в Москву то вернулся, у меня по той же схеме получилось, как в мультике "про простоквашино" - я ему говорил валенки покупай, зима на дворе, а он кеды купил, говорит они красивше")) Вместо машины купил мотоцикл) Случайно заглянул в салон и запал на своего ярко синего фазера) И сразу его оплатил. Наверное такая вот она любовь с первого взгляда). Ладно бы сезон был! А то я ж его в январе купил) Мотоцикл нереально красивый. Ярко синий металлик, черная рама и черные колесные диски с ярко красной полоской по внешнему радиусу - я стоял около него минут 5 как "кролик на удава", а потом пошел в кассу!))
Сразу скажу, опыта полетов на низколетящих литрах у меня не было, а после харлеевского "трактора" так вообще переучиваться пришлось)) Благо познакомился со стантрайдерами в Москве и они меня быстро чему надо научили, как говорится один удар под дых и я сразу принял нужную позу для посадки на фазера). Шутка.
Хочу отметить, что я просто езжу на нем по делам, в том числе и на работу, если позволяет погода. Никаких комплексов по поводу избыточной мощности мотоцикла у меня не было. Оч приятный в управлении аппарат. Адекватно отзывчивый, без фанатизма. Радует возможность ездить на низах, лишний раз не переключаясь. Просто всемогущие тормоза! В городе их больше чем достаточно, никаких следов перегрева. Правда вот родные покрышки несколько жестковаты и на пределе срываются раньше чем ожидаешь(ABS у меня нет), но на следующий сезон махну их на "помягче". Оч приятный звук родного глушителя, нет никакой необходимости "тюнить" выхлоп. Поставил только задний диодный фонарь со встроенными повторителями и рукоятки тормоза и сцепления, ярко синего цвета, анодированные в цвет мотоцикла. Ну вот собственно и все что могу сказать от себя, что бы не повторять в след за множеством хвалебных статей в сети. В планах приобрести заводской обвес - боковины и плуг, такого же ярко синего цвета.

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 150 л.с.
— Год выпуска: 2008
— Дата приобретения: Январь, 2009

Модель:Каталог >Мотоциклы >Yamaha FZ1 Fazer 2009

— Класс мототехники: Стрит
— Рабочий объем, см.куб: 998
— Мощность, кВт/л.с. @ об/мин: 150 л.с. при 11000 об/мин

Ссылка на запись в каталоге: Yamaha FZ1 Fazer 2009