Кроссовер - одним словом.
Крупный, тяговитый, тяжёлый, динамичный, комфортный.


Итак, купленый мною в Январе этого года, мотик долго ждал моего катания, так как правишки нужно было получить. Наконец, свершилось сие торжество и я с полным набором документов впервые поехал на нём домой (мотик стоял у товарища в тёплом боксе). Сам я ни ростом, ни весом не выдался, так что для меня мотоцикл огромный, без модификаций держу уго на носочках (про модификации позже). Однако, не смотря на приличные размеры и вес мотоцикла, рулится он просто отлично. Но в пробках, его рулёжность страдает от боевого нрава двигателя и сцепления. Тащить он начинает с малых оборотов, а первая скорость очень длинная. Так что приходиться поигрывать сцеплением, что бы не посносить автомобильные зеркала. Однако, мотик достатчно узкий, а посадка и зеркала на уровне малых грузовиков и внедорожников, остальные смотрят на него снизу (очень классное ощущение), поэтому пролезть можно в очень узких корредорах между машин.
На трассе мотоцикл показывает себя во всей красе, так как он в принципе под это заточен. Длинные передачи, тяговитый двигатель, который тащит уже с 1.5 2.0 тысяч обортов, и да на 160 есть приличный потенциал для ускорения. Ветрозащита правда слабовата, на скоростях от 140 и более голову трясёт очень сильно.
Развесовка мотоцилк очень хорошая, едет как по рельсам.

Вроде всё рассказал. =))

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 80 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 80 л.с.
— Год выпуска: 1997
— Дата приобретения: Январь, 2011
— Номерной знак: 3801 AK 54

Читайте мой Бортовой журнал (1 запись)