Про мой мотоцикл
Отличный 49,7 сm3 спортбайк для начинающего мотоциклиста. Мне он очень сильно помогает с переходом на высококубатурную мототехнику. Едет олично, управляется просто замечательно, вполне предсказуемый, если без фанатизма :-)
Минус - цена б/у аппарата на уровне 125 сm3 ~ 200 cm3 мотоцикла, не спортбайка.
В основном все запчасти "под заказ" с привозом до полумесяца, создается впечатление что владеешь редким эксклюзивом в нашей стране.
Брал свой б/у + вложил денег в небольшую доводку байка (не тюнинг). В нормальном состоянии TZR-50 очень сложно найти в Москве (в РФ), мне повезло... )
Минус - цена б/у аппарата на уровне 125 сm3 ~ 200 cm3 мотоцикла, не спортбайка.
В основном все запчасти "под заказ" с привозом до полумесяца, создается впечатление что владеешь редким эксклюзивом в нашей стране.
Брал свой б/у + вложил денег в небольшую доводку байка (не тюнинг). В нормальном состоянии TZR-50 очень сложно найти в Москве (в РФ), мне повезло... )
Дополнительно
— Стоковая мощность двигателя: 8 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 8 л.с.
— Год выпуска: 2004
— Дата приобретения: Апрель, 2009
Оцените рассказ:
Комментарии
С ресурсом поршневой для 50ссm спортбайка у него все в порядке (я говорю про стандарт мот, не тюнинг), обычно полтийники бегают немного, но не в этом случае, сам был очень удивлен почитави и послушав отзывы тех кто проехал на таких TZR50 более 40000км. и все еще работает и едет.
да и в потоке на нем иногда тяжко приходится, как и на обгоне.
Да и еще, по ценникам на сервис он как полноценный мото идет, без преувеличения.
все верно, ни прав ни номеров ни регистрации :-).
А еще - это чистокровный японец, ну а движок у него - памятник инженерам Ямахи !!!
для 50ссm 8 лошадей не мало. Много знаешь 50ссm, не Кетай, не скутер, 8 лошадей, 17" колеса, по возможности японец? ... думаю по пальцам одной руки посчитать...
Насколько я знаю их еще дико тюнингуют...
Ага, но я не стал, продавать буду наверное либо в этом либо в след. году, новичку какому-нибудь - пусть тренируется, аппарат просто "пуля", скутера полтийники курят на обочине. А по поводу тюнинга считаю что лучше на права сдать и нормальный мотик взять и не заморачиваться.
ICQ 228-777-637
В отличном состоянии только новый, если найдешь в РФ.
Я уже 3 хозяин, 2-ой в РФ. Мот Испанской сборки.
Насчет пустого веса не скажу, но с охлаждающей жидкостью (0,71л.), маслами (в радиатор - 0,70л., двигатель - 0,75л.) и топливом (13,8л., вкл. резерв 2,2л.) - 124,2кг. (снаряженный), а максимальная нагрузка - 195кг.
Кстати дорожный просвет порадовал - целых 144мм.
без тюна, под сотню км./ч.
Например - http://www.italmoto.ru/aprilia/rs125/index.htm http://moto.swissblog.ru/yamaha-yzf-r-125.html
а сколько в рублях стоит?
Увы, у меня уже не получится, байк ПРОДАН !!!
Есть еще аналогичный мотик - Aprilia RS-50, итальянец