“ По пути в Уссурийск „
Яider
Ранее ездил на: Yamaha YZF-R1 «YZF-R1 StreetFighter», Suzuki GSX-R 750 W «GSX-R750W», Yamaha V-Max «V-Max 1200 Full Power», Suzuki GSX-R 750 «GSX-R 750 К1», Kawasaki ZX-10 «ZX-10», Honda CB 400 Super Four «CB 400 Super Four», Yamaha FZR 250 (2KR) «FZR 250 (2KR) 1», Honda NSR 250 R «NSR 250 R»
Владивосток
Был 9 мес. назад
Ранее ездил на: Yamaha YZF-R1 «YZF-R1 StreetFighter», Suzuki GSX-R 750 W «GSX-R750W», Yamaha V-Max «V-Max 1200 Full Power», Suzuki GSX-R 750 «GSX-R 750 К1», Kawasaki ZX-10 «ZX-10», Honda CB 400 Super Four «CB 400 Super Four», Yamaha FZR 250 (2KR) «FZR 250 (2KR) 1», Honda NSR 250 R «NSR 250 R»
Владивосток
Был 9 мес. назад
Про мой мотоцикл
Я считаю этот мотоцикл одним из лучших! Без преувеличения сказать, мотоцикл гениален своей простотой.
У меня была полносильная модификация. Выбрал на Японском аукционе, с пробегом 6000 миль, привёз, сделал...и ничуть не пожалел, что купил этот мотоцикл, а ведь параллельно на аукционах искал ZX12R.
Было мго прикольных ситуаций с этим мотоциклом, и как удивлял автомобилистов, стоящих в пробке в противоположном моему движению направлении вставая на "чоппере" на заднее колесо градусов на 75 =)
Видимо благодаря низкому центру тяжести позволяет отжигать, оттормаживаться в юз и прощает многие другие шалости. Может быть для повседневной жизни он и не разумен, и седло в стоке у него не очень, и мотор очень жаркий, но мотоцикл для меня-это фан, вот как раз фан и драйв великий V-MAX даёт сполна!
Мотоцикл невероятно брутален, и в ярко-красной раскраске привлекает к себе массу внимания. Так что спортбайкеры, если вы хотите разнообразия и спорты вам поднадоели, пересев на в-макс вы скорей всего будете в восторге.
По динамике. Ну я бы не сказал, что он прям рвёт всех и вся, скорее так кажется...кажется...будто летишь на пушечном ядре Максимум я так летел со скоростью 260км.ч. ещё и с пассажиром, шею мне никогда не отрывает, но вот задницу отрывает от седла на такой скорости прилично! Бедная пассажирка =)
Тормоза я поставил сразу от Р1, они подходят как родные, ещё какие то мелкие доработки были...ну я уже подзабыл точно, Управляемость....в принципе неплохо, не так страшен чёрт, как его малюют! Расколбасов никаких небыло, вот что значит, свежий в-макс с маленьким пробегом.
Мою эдилию с этим произведением мотостроения переодически прерывали поездки на подвернувшейся Gold Wing 1500, то же интересная штучка, ну прежде всего для удовлетворения понтотоксикоза =)
Закончилось всё печально....В конце июля.... После некоторых доработок испытывая мотоцикл (да ещё и в робе, но благо что в шлеме) развив очень большую скорость, попал в ДТП...Блондинка на Марче выезжала со второстепенной, растерялась и решила успеть проскочить, получилось так, что я её не увидел из-за впереди едущей машины...Сотрудники Гибдд сказали, что машина улетела на 11м, потому-что лёгкая конечно, но отчасти и из-за моей скорости под 200 и массы мотоцикла. Чудо, благодаря массе мотоцикла (судя по догадкам, так как я ничего не помню) мотоцикл ударил в бок-переднее крыло марч, откинул его в сторону, и не упав на бок, полетел на брюхе (переднее колесо с ломами оторвало), и при всём при этом я с мота не слетел, но и руки целые, как так получилось хз....на мне скользячка впринципе небольшая и сотрясение...и всё!
У меня была полносильная модификация. Выбрал на Японском аукционе, с пробегом 6000 миль, привёз, сделал...и ничуть не пожалел, что купил этот мотоцикл, а ведь параллельно на аукционах искал ZX12R.
Было мго прикольных ситуаций с этим мотоциклом, и как удивлял автомобилистов, стоящих в пробке в противоположном моему движению направлении вставая на "чоппере" на заднее колесо градусов на 75 =)
Видимо благодаря низкому центру тяжести позволяет отжигать, оттормаживаться в юз и прощает многие другие шалости. Может быть для повседневной жизни он и не разумен, и седло в стоке у него не очень, и мотор очень жаркий, но мотоцикл для меня-это фан, вот как раз фан и драйв великий V-MAX даёт сполна!
Мотоцикл невероятно брутален, и в ярко-красной раскраске привлекает к себе массу внимания. Так что спортбайкеры, если вы хотите разнообразия и спорты вам поднадоели, пересев на в-макс вы скорей всего будете в восторге.
По динамике. Ну я бы не сказал, что он прям рвёт всех и вся, скорее так кажется...кажется...будто летишь на пушечном ядре Максимум я так летел со скоростью 260км.ч. ещё и с пассажиром, шею мне никогда не отрывает, но вот задницу отрывает от седла на такой скорости прилично! Бедная пассажирка =)
Тормоза я поставил сразу от Р1, они подходят как родные, ещё какие то мелкие доработки были...ну я уже подзабыл точно, Управляемость....в принципе неплохо, не так страшен чёрт, как его малюют! Расколбасов никаких небыло, вот что значит, свежий в-макс с маленьким пробегом.
Мою эдилию с этим произведением мотостроения переодически прерывали поездки на подвернувшейся Gold Wing 1500, то же интересная штучка, ну прежде всего для удовлетворения понтотоксикоза =)
Закончилось всё печально....В конце июля.... После некоторых доработок испытывая мотоцикл (да ещё и в робе, но благо что в шлеме) развив очень большую скорость, попал в ДТП...Блондинка на Марче выезжала со второстепенной, растерялась и решила успеть проскочить, получилось так, что я её не увидел из-за впереди едущей машины...Сотрудники Гибдд сказали, что машина улетела на 11м, потому-что лёгкая конечно, но отчасти и из-за моей скорости под 200 и массы мотоцикла. Чудо, благодаря массе мотоцикла (судя по догадкам, так как я ничего не помню) мотоцикл ударил в бок-переднее крыло марч, откинул его в сторону, и не упав на бок, полетел на брюхе (переднее колесо с ломами оторвало), и при всём при этом я с мота не слетел, но и руки целые, как так получилось хз....на мне скользячка впринципе небольшая и сотрясение...и всё!
Дополнительно
— Стоковая мощность двигателя: 145 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 145 л.с.
— Год выпуска: 2001
— Дата приобретения: Апрель, 2010
Оцените рассказ:
Комментарии