Очень долго выбирал себе первый мотоцикл. Перебрал множество вариантов из самых разных категорий. Перечитал уйму форумов, тестов, обзоров и всего чего можно.

В конце концов пришел к выводу что в качестве первого мотоцикла лучше всего взять тот, который можно уронить с наименьшими последствиями. И желательно эндуро\кросс\мотард вариант. Только эти мотоциклы быстро учат таким полезным вещам как развесовка, снос колеса, торможение юзом, торможение в повороте, закладывание мотоцкла, вилли, стоппи и многому другому. При этом шансов пострадать меньше чем садясь сразу на чистокровный спорт байк, где скорости намного выше.

Готов был уже взять чистый кросс, но отсутствие ПТСа отпугивало. Неожиданно появился неплохой вариант взять практический новый мотоцикл 2007года в 2011году. Родной пробег был чуть больше 220миль. Цена была завышенна, но других вариантов шоколадных за полгода поисков на сайтах по продаже техники я просто не нашел. Либо хлам за большие деньги и продают его до посинения, либо адекватный ценник и мотоцикл едва стоит больше суток.

Обсолютно стоковый вариант, стоят все родные свистелки и перделки на экологию. Знающие люди подсказывают что сейчас мотоцикл реально задушен вполовину, а базовый вариант без экологии будет очень даже зубастым. Если сравнивать по ощущениям то валит чуть слабее кроссовой 250ки, но тяга паравознаю во всем деапазоне оборотов на всех передачах. Что бы летел нет необходимости даже взвинчивать движок. На асфальте звезды короткие и моторчик аж взвизгивает от того что нет нагрузки, а обороты мгновенно достигают предела и передачи отщелкиваются вверх. Потрясающая универсальность, прочность, мощность.
Даже если вы новичек, не стоит боятся этого аппарата, задушенный он не кусается, хотя и дает понять кто тут главный.

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 53 л.с.
— Год выпуска: 2007
— Дата приобретения: Август, 2011