Всё началось в далёком 1991 году, если кто помнит, то была такая жевательная резинка BomBimBom которая взрывала мозги многим мальчишкам обилием мотасиков "Мэйд ин Жапан". Я не был исключением, к тому же жил в деревне в которой эта жвачка продавалась крайне редко, да и денег родители не всегда давали)). Однажды шастая со своим другом по всяким закоулкам, я нашёл целую стопку этих вкладышей! Чёрт.. этот день перевернул моё сознание навсегда, напрочь! Покой был потерян! С тех пор не было и дня чтобы я не мечтал о японском мотоцикле. Будучи салагой я вырезал мотоцикл из пенопласта, рисовал их, данные вкладыши даже запихивал в фильмоскоп (рождённые в 80х знают что это) чтобы только ближе рассмотреть, то есть совсем "одурел" с этими мотасиками))... Время шло, была школа, в школьные годы мне так и не удалось грамотно ныть родителям чтоб они купили мне мотоцикл) а так же заканчивать учебные года на одни пятёрки.. Дальше был институт, надо сказать самое тяжёлое время было, так как японские мотоциклы стали обильно появляться на улицах города.. а у меня ни денег на возможности их заработать, студент чож)... А да, забыл упомянуть что у меня был отцовский ИЖ который благополучно был передан мне в 12 лет, и я вкусил что такое ездить на 2ух колёсах, а так же что означает прокалупаться с мотоциклом в гараже и в итоге, после суток перелопачивания двигателя, он таки заводится! Обалденные ощущения, буд-то сделал что-то великое!.. Ну да ладно, с институтом всё ясно - ни мотаса ни денег. Идём дальше, после окончания института наконец появилась возможность откладывать немного денег, совсем копейки и то не всегда, часто не всегда)), так как после института были уже другие проблемы, к тому же женился). Думаю вам, мотоциклисты, не надо объяснять, что я чувствовал когда мимо проезжал мотоцикл визжа мотором)) И вот в этом году появилась n-ная сумма денег и уже весной начал шастать по просторам инета в поисках мотоцикла, я не искал определённую модель, мне хотелось просто мотоцикл мэйд ин жапан) К тому же к этому времени появилось очень много стилей в мире мотоциклов, которыми я заинтересовался, но больше всего душа была расположена к кафэрэйсерам, и это не удивительно, так как на вкладышах 90ых годов были старые спортбайки, что и повлияло на мой вкус) И в завершении попал в группу в контакте посвящённую исключительно кафэрейсерам, спасибо парням из группы, настоящие рокеры) поддерживали всегда, советовались, где-то спорили, а как без этого) Присоединяйтесь, не пожалеете, в группе много тематических фото которые заняли далеко непоследнее место в формировании образа моей собаки, welcome! http://vkontakte.ru/dotheton В общем нашёл мотоцикл им оказался Yamaha XJR400.. самый недорогой на тот момент и рядом, в 400км от нашего города, в городе Красноярске. Наскреб недостающую сумму в этот же день, созвонился с продавцом, купил билет на вечер и стал ждать этого самого вечера, этот день был наверное самый длинный)) Было решено поспать, но чтоб днём уснуть надо застрелиться. В итоге, толком не поспав, я отправился на автовокзал в надежде поспать 6 часов в автобусе, наивный дурак, ни о каком сне и речи быть не могло, спасибо нашим дорогам) Приехал в Красноярск в 6 утра, а в 6 утра и в выходной ни у кого нет желания продавать мне мотоцикл) Я в зал ожидания, сел в кресло (мягко сказано) и попытался уснуть.. Эм.. Прокрутив головой по сторонам до 8 часов глядя на старушек и патрульных с собаками, я позвонил владельцу Йамахи. Встретились, поехали к гаражу, волнительный момент надо сказать, так как до этого я даже не прикосался к японским мотоциклам и не сидел на них) Владелец завёл мотоцикл прогреться, и что-то там рассказывал.. Что мне эти рассказы, дай проехать! И вот оно!!! Сажусь на мотоцикл и поехал тестировать, критерием в тесте выступало "едет-не едет")) Он едет, и на тот момент мне казалось, что голову просто оторвёт к чертям собачьим! И было жутко холодно! Покружив по району я уже знал что куплю, а как иначе, если я на него сел и поехал как буд-то я уже 10 лет езжу на мотоцикле, настолько я его почувствовал. Собственно потом было скучное оформление купли-продажи и тд. Обратно домой хотел ехать на нём, но здравый смысл взял верх, одному да ещё и на только что купленном мотоцикле в холод ехать не вариант, отправил грузом через компанию. Всё, я владелец, мечта сбылась.. но не полностью)

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 53 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 53 л.с.
— Год выпуска: 1995
— Дата приобретения: Апрель, 2011


Читайте мой Бортовой журнал (5 записей)