Yamaha YBR 125. Сравнение моделей разных годов выпуска

Накопился достаточно богатый опыт эксплуатации мотоциклов Yamaha YBR 125.
Эта статья станет полезной для тех, кто собирается приобрести подержанный лёгкий мотоцикл Yamaha YBR125(в простонародье Ёбр) и не знает какой же выбрать.
У меня в мотошколе есть несколько мотоциклов данной системы. 2004, 2006, 2007 и 2009 годов выпуска.
И не смотря на то, что все они похожи как близнецы братья, незначительные отличия всё же есть. Эти отличия выявлены по моим собственным ощущениям и отзывам учеников о YBR.

Yamaha YBR 125 (2004 - 2006).
К первым версиям мотоцикла все относились с большим подозрением. Многочисленные малокубатурные аппараты с клеймом "made in chaina", появившиеся в то время, по каКчеству несколько превосходили совкоциклы, но от продукции из Европы и Японии были так же далеки, как лук со стрелами от АК47. Однако практика показала великолепные результаты! Эта маленькая Ямаха моментально завладела рынком малокубатурных мотоциклов. Ни какие китайские аналоги не могли сравнится с Ёбром по надёжности, неприхотливости и ездовым качествам. И всё это при практически равной цене.
Удивление вызывал тот факт, что при достаточно немилосердном использовании сцепления, состояние накладок дисков сцепления оставалось хорошим даже спустя 10 тысяч самых нелёгких километров пробега.
Органы управления без излишнего китайского кича - простые и удобные.
Недостатками я бы посчитал уязвимость переднего обтекателя при падениях, короткую лапку переключения передач. Для обладателей больших размеров обуви переключения передач вверх были весьма неудобными. Версия мотоцикла с более практичной круглой фарой в нашу страну официально не поставлялась. Однако после десятка падений и ремонта пластика обтекателей наши сервисмены предложили отличный вариант тюнинга - замена родного обтекателя на круглую фару от ИЖа. Получилось дешево и красиво.

Yamaha YBR 125 2007 Yamaha YBR 125 (2007-2008)
Модель 7-го года получила новый карбюратор, более удобную лапку кпп и новую цветовую гамму.
Новый японский карбюратор Микуни. по мне и старый довольно неплохо справлялся. Но китайским инженерам удалось сделать его ещё лучше! Во первых, для меня часто нужно регулировать обороты холостого хода. На новом карбюраторе это очень удобно делать, без помощи отвёртки. Во вторых, ряд экспериментов однозначно доказал, что новый карбюратор и так довольно скромный расход топлива стал меньше(!), правда только на предельных режимах работы двигателя. Обратной стороной медали стремления к экономии стало уменьшение динамики разгона и уменьшение максимальной скорости с 120 км/ч до 110 км/ч. Лапку подсоса в новом карбюраторе заменили на шток. С одной стороны можно было регулировать величину открытия заслонки при прогреве, на старом карбюраторе только вкл/выкл, но со временем способность штока удерживаться в открытом положении ухудшилась и он начал самопроизвольно закрываться. Доходило до того что его приходилось удерживать в открытом положении руками, что очень не удобно.
Изменилась эргономика модели. Мотоцикл стал более удобен для рослых людей. Тут изменения коснулись лапки переключения передач. Она стала длиннее и расположена выше. Теперь обладателям крупного размера обуви нет необходимости подпихивать ступню под лапку для перехода на передачу вверх.

новый Yamaha YBR 125 Yamaha YBR 125 (2009-...)
Изменения достаточно существенные. Мотоцикл получил новые колёса, вместо 3-х "спицевых" дисков стали ставить более модные 5-ти лучевые. Новая Резина. Вместо универсальной sacura, новый Ёбр щеголяет чисто дорожной покрышкой с лучшими сцепными качествами на асфальте и увеличенным сроком службы. У YBR125 2009 появилось веяние стандарта евро3 - постоянный включённый ближний свет, он автоматически загорается при пуске двигателя. И наконец карбюратор претерпел реинкорнацию. Вернулся карбюратор образца 2004-06 годов, но доработанный. Расход и динамику в нём придушили, вернули более надёжную лапку управления подсосом и добавили датчиков не совсем понятного назначения, но по отзывам мотоинструкторов, крайне затрудняющих пуск двигателя при низких температурах.

В заключении хочется отметить, что даже при имеющихся недочётах, модель Yamaha YBR 125 любого года выпуска это в целом надёжный и очень неприхотливый аппарат, идеально подходящий для обучения вождению мотоцикла.

Опыт эксплуатации мотоциклов получен на занятиях мотошколы http://motobutovo.ru .
Автор текста Сергей Strelnikov

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 10 л.с.
— Реальная мощность двигателя: 10 л.с.
— Год выпуска: 2004
— Дата приобретения: Июнь, 2004

Модель:Каталог >Мотоциклы >Yamaha YBR125 2005

— Класс мототехники: Дорожный
— Рабочий объем, см.куб: 124
— Мощность, кВт/л.с. @ об/мин: 7.5 / ? @ 7 800

Ссылка на запись в каталоге: Yamaha YBR125 2005