Скутер Piaggio Beverly 2003 с пробегом 15 т.км. был куплен год назад за 2.5 тысячи евро. Выбирал между Aprilia Scarabeo 300 и 500, Beverly 250 и 500. Почему выбрал пятисотку Beverly? Присматривался к нему очень давно, и, может виноват дизайн, но подсознательно именно ему я отдавал предпочтение во всем..

Сейчас у него 23 тысячи пробега. Не слезаю с него практически круглогодично (спасибо 300 солнечным дням в году) На самом деле, в голову даже не приходит мысли садиться в душное авто или брать мото классом старше. Я доволен скутером на все 100. И если состоится покупка мотоцикла, то только в дополнение, но не на замену!

Скорость. Взглянув на цифру 500, если честно, ожидаешь чуть больше. Но это если говорить о мотоциклах.. Для скутера же динамика очень радует. Трансмиссия CVT работает честно, без каких-либо изъянов и на полную катушку. В самом начале после покупки, при старте со светофора, из-за неаккуратной игры с газом, пару раз случался дрифт и сильный занос задницы. Мощность мотоцикла совпадает с моими потребностями, даже учитывая, что в пятидесяти из ста на борту присутствует пассажир. Если едешь один, на знакомых поворотах (при непрогретой резине или чуть насыпанном песке) есть возможность поиграть и с заносом.

В целом, ощущение такое, что ты в своей тарелке как в городе, так и на автомагистралях. С Beverly 500, следуя потоку машин и мотоциклов размеренно и спокойно, наслаждаясь урчанием полулитрового цилиндра, ты всегда уверен в том, что прибавив газу можешь ускориться на порядок и обойти большинство присутствующих на дороге. (чем иногда и занимаешься, стараясь не забывать о правилах и сопутствующем риске).

Кстати, о падениях. За год владения Beverly, приземлиться на бок случилось два раза и оба по неопытности. Первый раз - не рассчитал скорость, когда впереди резко затормозила колонна автомобилей из-за помехи. Второй раз - не справился с управлением одной рукой при торможении, когда другая была занята перевозимым грузом. В обоих случаях обошлось без травм и замен деталей, но с тех пор поклялся себе сохранять дистанцию и держать руль обеими руками.

Посадка. Выше похвал и никаких нареканий. Сам радуюсь, и пассажиры в восторге. Тем более братец со своим Yamaha Fz1 курит в сторонке (ну хоть по какому-то параметру)))

Габариты. Размеры скутера таковы, что не всегда получается нырять между автомобилями в пробках вслед за этими парнями из пиццерий на полтинниках, но когда открывается немного пространства, Beverly 500 может себя показать во всей красе.

Экономичность. Заправляю полный бак раз за 4-7 дней и считаю это нормальным показателем.

Поломки. Купив пол года назад Beverly 2003 года выпуска, ожидал б?льших затрат. На деле, отделался обычным сервисом, заплатив около 200 евро. Сейчас ожидают замены: начавший барахлить замок сидения (случается что не возвращается в открытое состояние) и одна сгоревшая лампочка на приборной панели. Все это незначительно.


Резюмирую: идеальный скутер, подходящий как на роль рабочей лошадки, так и на выезд "потусоваться с друзьями". На дороге обходишь большинство транспорта, в результате чувствуешь себя более чем уверенно.

Дополнительно

— Стоковая мощность двигателя: 39 л.с.
— Год выпуска: 2003
— Дата приобретения: Октябрь, 2008

Модель:Каталог >Скутеры >Piaggio Beverly Cruiser 500

— Рабочий объем, см.куб: 492,7
— Мощность, кВт/л.с. @ об/мин: 29 / 39,5 @ 7 500

Ссылка на запись в каталоге: Piaggio Beverly Cruiser 500