TOPIC: Нужна помощь! HONDA HORNET 600 нет искры

Ребята, ну неужели ни у кого нет Хорнета?!!! С 98 по 03 годы они шли лишь с незначительными изменениями-карбюраторные,даже наши, воронежские ребята говорят-продал один паренек именно 600ку 03года...только контактных данных нового владельца нет ((( Чуть раньше бы обратилась-и было б мне сЧастье! Можно быыло бы глянуть-что ж там за "диод" мать его так!!!!!

alenka wrote:
У меня CBF600. Это, нечто иное, но мотор тот-же.
alenka wrote:
Как ты предлогаешь глянуть на этот диод? Что я должен сделать, опиши более конкретнее. Хочу сказать сразу, ковырять я ни чего не буду. Ах да, сегодня после работы, задам этот вопрос в немецком форуме, может там кто знает. Ещё раз - тебя интересует только наименование диода или ещё что-то? Если да, то сформулируй вопросы, которые нужно задать...

Спасибо за отклик.Мне нужно знать, что за диод(стабилитрон?) стоит в замке зажигания.Был бы мотоцикл-я бы сама смогла посмотреть- это дело 10 минут...проблема с 600 Хорнетом 03 ГОДА выпуска, я предполагаю,(но могу и ошибаться) что у моделей, начиная с 98 по 03 годы "нутро" идентичное...по крайней мере- если судить по мануалу...Нужно заменить перегоревший диод в коробке зажигания (в котором и загвоздка, поскольку он развалился и надпись на нем не читаема, вроде бы, стояла одна цифра 2 или 3 ,уже не разглядишь- скорее 2ка) Тогда можно будет понять, почему отсутствует искра- в коробке дело или же надо смотреть глубже...Полностью вся ситуация описана по ссылке выше. У друга проблема с мотоциклом и я стараюсь ему помочь.Буду благодарна, если спросите на форуме-может быть там кто-то сталкивался с подобным, чинил...или у кого-то такой же аппарат-03года и ему не составит труда заглянуть в коробку и соориентировать меня по номиналу диода...фотографии коробки и диода есть в обсуждении по ссылке.

По ремонту мота обращался к парню, плотно занимается ремонтом и готовит их под "STUNT". если не ошибаюсь, у него именно 600ка HORNET.Могу дать контакт. земляки всётаки )))

Буду очень благодарна!!! Надеюсь у него он до 2003 г, потому,что потом у Хорнеты уже инжекторные пошли, с HISS системой...да и может он подскажет что по теме...а то, действительно всю голову поломала...может тоже посмотрит темку moto-electro.ru/forum/index.php?s=d93943...b&showtopic=695&st=0 , подскажет, там ребята стараются помочь..очень надеюсь, что дело сдвинется с мертвой точки...

Все это напоминает лечение по фотографии, в этом случаи и фото нет.
Здаеться мне, что дело не в нем.

Возможно, действительно...не только в нем...думаем- "умерли" мозги...только вчера обсуждали ситуацию с очень толковым парнем-он гений в мотоэлектрике... а диод этот мне узнать все-же интересно...столько времени на это потрачено...

Забил немцам вопрос, подождём что скажут...

Раз уж решенее найдено- поделитесь с братьями! ) я думаю всем интересно узнать итог сей эмоционально-технически-насыщенной истории )) особенно любителям СИХ РИСОЛОМОК )))

Давайте еще послушаем,что скажут по теме на немецком форуме! Ну а землячки подсказывают-обычный диод сгорел, а не стабилитрон и уж тем более не резистор...и в схеме-он как диод обозначен,так,что замок зажигания пока оставляем в покое,заменив диод. А пальнули скорее коммутатор (мозги) там стоят транзисторы, которые и ёкнули, когда был резкий скачок напряжения...будем искать б/ушные...
PS: И совет искренний и сердечный- ЛЮДИ! Когда ставите сигнализации не подсоединяйте всякие финтифлюшки типа автозапуска и тд и тп. Это все ненужная хрень, которая ко всему прочему может сильно осложнить жизнь Вашему мотоциклу и ну и Вам, естес-но! Это совет не только наш, но и опытных мотоэлектриков!!! Появятся новости-напишу.