Мотобратва
за чашечкой кофе...
Кастом The Moscow Accord от Deus Australia
The Moscow Accord - так называется последний кастом, построенный австралийским подразделением Deus Ex Machina. Не подумал бы, что голубоватый байк из H-D Sportster вряд ли может у кого-то ассоциироваться с Россией. Да, мы, в большинстве своем обожаем "харлеи", но обожаем мы их совершенно в ином образе. Настоящий Harley-Davidson для России - это напыщенный и блестящий люкс-турист либо, на крайний случай, черный матовый боббер с широким рулем и низким сидением, но никак не трекеро-подобное голубоватое непонятно что. Однако, там, на другом континенте, вспомнили про нашу столицу, почему-то, именно в этом ключе. Впрочем, если абстрагироваться от названия, в этом кастоме есть чему порадоваться.
Как обычно и происходит при постройке подобных мотоциклов, на первом этапе со спортстера сняли все, без чего можно было бы обойтись и оставили только необходимое, причем многое из необходимого впоследствии также было выброшено. К примеру, топливный бак переместился на мотоцикл с Yamaha SR500, руль клипонами, а непригодные к эксплуатации родные колеса уступили место новым с диагональю 19 дюймов спереди и 18 сзади с установленной тормозной системой Galfer.
Последний этап в строительстве мотоцикла, как всегда, является самым интересным. Именно тогда, после установки выхлопа Vance & Hines, настройки чипа Power Commander с датчиками Auto Tune, стало возможным спустить прыть мотоцикла, наслаждаясь его преображенным звучанием. И не важно, что хотели сказать в Deus, назвав байк The Moscow Accord, ведь самое главное в том, что у нас появился еще один пример отличной работы от уважаемой кастом-студии.
Приправа для Sportster по-немецки
При постройке каферейсеров, редко кто рассматривает H-D Sportster в качестве достойного донора. Я бы даже сказал, почти никто и никогда не рассматривает. А те немногочисленные примеры, что изредка попадаются нам на глаза, являются, скорее, исключением. Это можно объяснить тем, что комплектующие для "харлеев" в Европе, где и зародилось это течение, гораздо сложнее найти и приобрести, не говоря уже о легкой доступности афтермаркет компонентов, подходящих для постройки каферейсера. Молодой кастомайзер Christian de Kant из немецкой DK Motorrad решил изменить положение дел и предоставить кафе-билдерам свободу выбора.
Кристиан начал строить мотоциклы с семнадцати лет, правда это было не так давно, ведь сейчас ему всего 23 года. За это время он успел поучаствовать в постройке многих мотоциклов в стиле олд-скул, работая с рамами мотоциклов 40-х и 50-х годов, уделяя особенное внимание марке Harley-Davidson. В итоге, поняв чего не хватает многим его соратникам, он решил наладить выпуск кит-комплекта для постройки каферейсеров.
Чтобы это стало возможным, Кристиан обратился в итальянскую фирму MAS Engineering, где согласились взяться за производство алюминиевых комплектующих для кастом-набора, в составе которого можно найти низкий руль, топливный бак, заднее и переднее крылья, оптику и сидение с характерным "горбом". В довесок Кристиан положил в набор крышку ременного привода и спидометр. За все труды и затраты, немец просит более 7 тысяч долларов.
