Мотобратва
за чашечкой кофе...
В начале января стало известно, что MV Agusta зарегистрировала имя “Rivale” для нового мотоцикла. На данный момент неизвестно, какой именно байк будет носить это название – в работе у итальянцев значится несколько проектов. Скорее всего, так будет называться новый дорожный байк в супермото-стиле на базе F3.
Известно, что работы над стайлингом мотоцикла уже завершены – над ним работал Адриан Мортон, ответственный также за F3 и F3 Brutale. Ожидается, что стритовый мотард будет показан на EICMA 2012 перед тем, как поступит в продажу в следующем году. Но нам кажется, что принадлежность имени Rivale к конкретному мотоциклу мы узнаем гораздо раньше осенней выставки.
Officine GP Design Untameable. Или как достойно раздеть MV Agusta Rivale
Среди работ итальянской кастом-студии Officine GP Design невозможно выбрать лучшую - каждый из мотоциклов, построенный братьями Pozatto достоен стать произведением искусства, не меньше. Каждый представляет собой полноценный завершенный проект, продуманный до мелочей, являющийся словно цельным существом. Что ж, хватит хвалебных слов, давайте взглянем на последний их байк на базе MV Agusta Rivale - "Untameable", что переводится как "неприручаемый".
Новинка MV Agusta Rivale 800 готова к дебюту. Первое промо-видео мотоцикла
В преддверие официальных тестов в сети были размещены фотографии и видео нового легкого конкурента Ducati Hypermoto от MV Agusta, о котором мы услышали почти год назад на осенней выставке EICMA 2012 в Милане. Бесспорно, Rivale покушается на тот сегмент рынка, где наиболее заметную роль играют эмоции и это, очевидно, отразилось на дизайне новинки: легком, гармоничном, но в то же время футуристическим и агрессивным. В промо-ролике рассказывается об основных достоинствах новинки и приводятся цифры. К примеру, сухой вес Rivale 800 составит 170 кг, а пиковая мощность двигателя - 125 л.с.
Сердцем шедевра итальянского дизайна служит 800-кубовый трехцилиндровый двигатель, апробированный в Brutale, которым управляет электронная система MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), обеспечивающая возможность гибкой настройки параметров и стабильную работу. К слову, дроссельной заслонкой также полностью руководит электроника (Ride-By-Wire). Двигатель подвешен в комбинированную раму из стали и алюминия, а амортизацирует мотоцикл за счет подвесок Marzocchi и Sachs с широкими возможностями настройки.
По сложившейся традиции, MV Agusta обеспечила Rivale 800 отличными тормозными компонентами: спереди на мотоцикле установлена пара 320-мм дисков с четырехпоршневыми радиальными суппортами Brembo, а сзади - 220-мм диск с двухпоршневым суппортом. В Европе на мотоцикл будет установлена цена 12590 евро.
