TOPIC: Правила колонны и язык жестов...

Читая ветку о "дальнобое", подумал что часто такие прохваты совершают группами. Вспомнил о правилах колонны и языке жестов, применяемых в Германии. Подумал что это, возжможно это будет полезной информацией...

Мотоциклисты должны знать несколько знаков подоваемых рукой перед поездкой колонной. Таким образом, например внеплановая остановка, могла бы быть сообщена, без непоняток.
Многие из нас ездили уже большими или малыми группам, и приобрели при этом, наверное, очень различный опыт. У каждой группы есть ее "собственные" правила и "неписаные" законы, о передвижении в колонне. Поэтому нужно перед отъездом, с этими правилами, непременно ознакамливаться.
Перед отъездом "ведущий" объявляет правила колонны. Этим достигается то, что самая важная информация распределяется между всеми участниками и принимаются все меры для успешного и безаварийного передвижения колонны.
И так, в кратце о правилах и жестах:



Смещённое передвижение, обеспечивает оптимальную компактность и надёжность в плане аварийных ситуаций...



При остановках на перекрёстках, останавливаться близко и в две колонны, что-бы при возможности, как можно быстрее пересечь перекрёсток...



Появляется в процессе передвижения в колонне пространство, его нужно заполнить, но не перестройкой в сторону, а так, что задние участники передвигаются в перёд...



Остановившись на перекрёстке или круговом двиении, ведущий, поднятием руки и несколькими пальцами, показывает количество отрезающих, которые должны подстраховывать на перекрёстке...



Ведущий поднимает руку и указательный палец, говоря тем самым, что следующй должен подстраховать перекрёсток...



Остальные правила и жесты можно дополнять и разрабатывать...

Виталик! Это круто, можно еще в таком виде!!! (где взял).

Правила поведения в колонне - это круто, в таком наглядном виде.

tРЕЗВЫЙ писал(а):
Эту инфу я выдернул из одного немецкого форума. Поверхностно переделал *.gif и вот результат.
Если есть интерес, я могу перевести полный текст. Там дана более полная иформация поведения например "ведущего" итд. Даны советы по дистанции и объяснения тому...
Если есть желание черкните кто-нибудь пару строк, что это нужно зделать. (Просто если ни кому не нужно, то зачем я буду переводить?!)

Нужно! Обязательно! Потом когда Летом будут Прохваты по России в других городах. Тем кто будет водить колонны и ездить в них - пригодится!

Джойсу зашли!!

tРЕЗВЫЙ писал(а):
Хорошо Антон, на днях переведу и выставлю. Там не так много инфы, но полезные вещи есть...

Неее, Джойсу засылать не буду - это достояние всех "мотобратьев" и "мотосестёр"!!! Здесь и выставлю...

и правда материальчик хорош, вот токо вопрос отсекающий блокирует движение так? а так точно можно?

Kirill "BORODA" писал(а):Блокируют и еще не так. Бывает и встречку приходиться перекрывать с попутным.
А можно или нет - это вопрос правил, этики и безопасности. Что для вас важней?

Нет конечно, такие действия правилами запрещены. Для таких дел ДПС есть. Но!!!
Fizruck прав. Это дело безопасности, этики и я добавлю загрузки проезжей части. Когда передвигаются скажем 20 едениц техники, то на оживлённых улицах выехать разом на главную со второстепенной будет не возможно. А значит - выехали первые, встали ждут задних. Это уже "мини пробка" итд, логика понятна.
Незнаю как в России, но в Германии к таким вещам относятся все с пониманием, даже полиция. "Нежно" выехали, махнули рукой в знак благодарности и колонна уверенно и собранно повернула так, что водители авто не успели разсердиться... . Людям даже интересно смотреть на передвижение колонны. Бывает так, что колонна состовляет более 100 едениц, это зрелище захватывающее.

Если вернуться к вопросу, то конечно, может попасться какой-нибудь "бык", в одеянии ДПС и начать качать свои права, но это мало вероятно.

Кирилл, Денис, Веталь!

Короче из практики езды колонн - разного размера скажу одно, что чем колонна меньше - тем водятлы "бычнее", т.е. если до 10-15 мотов. Могут объехать в колонну перестроитьсямили начать дерзить жестоко!

А вот когда мотов эдак 30 и более. Сыкотно вылезать из коробки своей и чего то там бухтеть!

Обычно когда колонна идет, блокируются перекрестки, когда происходят перерывы и маршрут изменяется, отсекающие должны хорошо знать "трудно-опасные" места! И заранее улетать на них.

Левый поворот (Двое - иногда четверо... отсекающих)в зависимости от полос и движения колонны.

Правый поворот (Один, два отсекающих).

Отсекающие - это очень большая ответственность!
Где то можно показать жестом водятлу спасибо, что примирился, а где то и "пообщаться".

У нас был случай на "Ночном Прохате" - колонну вел Ангер (Антон)!
Так вот на невском получилась пробка - да ночью в Питере и такое бывает! Колонна растянулась от Литейного до Марата. И вот стоим в Левом ряду никого не трогаем, вдруг какой то молодняк на "ИЖ" - Машина такая. возомнил себя мега крутым х*й на всех ложивши. Начал тупо перестраиваться, Артем ему раз сказал, я подъехал - отрезал второй. Закончилось бы все тяжко для него, вроде После пару рывков его водительской двери - понял, что лучше не надо. Но зачем он это делал, я понять не смог! Наверно он "иж"!

Потом на Московском пр. Нам горел зеленый - колонна шла, и в районе ст. м.парк победы. Тема отсекает перекресток, а Хачег начинает сдавать задом и пытаться его объехать! И колонны вышли трое и загородили хача надолго!

Есть еще ождин немаловажный Момент! Если кто то "обсох" или сломался - по этикету с ним должны остаться те кто сзади ехал, или его друзья! И т.д.

Спасибо, хороший материал!