И так. Хонда в гараже уже окончательно и бесповоротно. И можно выводить статистику.

 Пробег составил 4077км

Бензина 98го на это ушло 7682руб средний счёт 256руб.

Средний расход топлива 6,9л/100км

Весь июль и август лежал в больнице после авто дтп: эти два месяца могли бы существенно повлиять на пробег и расход бензина(патамучта летом надо жарить каждый день и каждую ночь!!!).

Бак у меня маленький- до резерва примерно 11 литров (сам резерв 4 литра)

на 11ти литрах можно проехать 120-170км. Лично мне кажется, что это не супер много.

По весне решил скатать в тульскую область к товарищу и обратно(400км приблизительно): ну на заправку останавливался чаще чем "в кусты". С точки зрения дальних поездок Хонда не игрок + отсутсвие любого подобия ветрового стекла, тоже не в пользу длинных вояжей.  За эту поездку понял, что ездить буду только в городе, ну может на 15-20 км загород. 

Ибо в городе это не байк, а сказка!!!

Многие спрашивали про выхлоп. Глушаки не мешает ехать сквозь пробки!

Ниразу не задел нигде! Даже в крутых поворотах первыми начинают скребсти подножки, до труб далеко.

Эти много букв и есть вывод за сезон, сильно не пинайте- не Пушкин я, а байкер;)

Что бы хоть немного заморить мототоксикоз - решил начать готовиться к следующему сезоу :-).  Купил себе новый шлем. Вот сегодня пришёл. Радости....... полные штаны)) AIROH TR1. Италия. Трансформер (челюсть убирается, но убирать не буду)... Давно он приглянулся, но денег было жалко. Да и отзывов не так уж много в инете. Но раз хотел - значит надо добиться :)
С размером славу богу не промахнулся. Купил XS - сидит шикарно, как литой. Есть дополнительное темное стекло - система с дублирующим солнцезащитным стеклом. Из плюсов: -циркулируемая вентиляция, -вес 1,35 кг, -регулируемая быстрая застёжка, -съёмная моющаяся подкладка высокого кач. из гигиенич. ткани, -Визир: прозрачный, устойчив к царапинам
- шлем выглядит просто супер, обзорность на высоте (серьёзно, лучше чем на бывших интегралах)
Из минусов:
- челюсть не очень то и крепкая - при хорошем ударе она отработает, но только один раз)
- остальных минусов пока не наблюдал - тк в действии ещё не был, да и не скоро ещё испытаю... Обзор: http://www.webbikeworld.com/r2/motor...met/airoh-tr1/
Ну и конечно фото:

Еще с самого утра преследовало легкое чувство, что что-то не так. Отбросив его куда подальше, покатился на работу. Путь, по которому я проезжаю по несколько раз в день, оказалось, подготовил мне сюрприз.

Заказал вот такую штуку

{youtube}ZPjEaPOEsPU{/youtube}

с оф сайта http://www.leovince.com/en/catalog-gilera/4road_fuoco_500_i_e_2007/11301

почему именно этот, потому что выбор невелик а малоси выглядит и звучит мягко говоря отстойно.

Уважаемые мотобратья, рад представить первую версию Блогов (то, что раньше называлось Бортовыми Журналами)!

Просьба тестировать, проверять и тыкать пальцем на ошибки и недочеты. Все пожелания будут учитываться!

Блог теперь это не только Бортовой Журнал - он может быть на любую иную тематику. В свою очередь, та же самая запись в Блоге становится частью Бортового Журнала, если была отмечена связка со своим мотоциклом (это делается в панельке справа в самом снизу при редактировании/создании записи блога - просто поставить галочку и все). 

К сожалению, картинки пока перенести из Бортовых Журналов в Блоги не удалось, но я сделаю это в ближайшее время! Прошу прощения за неудобства!

Всем удачного освоения, надеюсь на ваши комментарии и отзывы!