Начав ездить на нем без прав и номеров жутко очковал...прокатавшись несколько дней перестал очковать и даже париться за жёлто-зелёно-люминисцентных...с момента сборки прошло 2 недели...по пути с работы решил сделать круг и заехать во двор с другой стороны...перед рельсами стал оттормаживаться...с первым нажатием на тормоз мотик отказался тормозить...испугавшись отпустил тормоз и нажал сильнее...и вот оно моё первое падение...отделался ссадинами и ушибами...мотик упав на левый бок ударился крышкой генератора и начал кувыркаться....итог: сломаны оба клипона, помят бак, сломана правая водительская подножка, левая пассажирская подножка, разломан хвос и погнут подрамник...

Это мой первый мот. Купил его в начале июня в разбитом состоянии. Была загнута вилка, разломан пластик, разбита фара, загнут паук. К июлю был собран и поставлен на колеса...

Днём мото.

Ночью авто.

Красное- круглые сутки.

А вот зимой полный отстой...

П.С. Мотоциклы я люблю больше машин.

Но.

Ночью.

Когда нет пробок.

Езда на кабриолете даёт даже больше эмоций, чем езда на байке.

запись хочу совершить проехав на своем коне 47 000 км и поверте было на что посмотреть. Для началу китайца зонга я проверял в Украинских Альпах, тобиш в Крыму, потом судьба свела с ребятами из СПБ и вот июль 2010 я со своей подругой на моте еду к ним через Белорусию в СПБ потом Москва и домой 4000 км за неделю. Вдальнейшем планы: Алтай, Владивосток, Мурманск

Сейчас текст с фото в разработке!