TOPIC: Нужен совет МОТОБРАТВЫ

Роман М. – Вы прикалываетесь???
Ести нет, то поздравляю вы Труъ.
Сейчас правда придут джаповоды и начнут обливать тебя грязью и называть сумасшедшим. Не обращай на это внимание, они просто тебе завидуют
Роман если вы серьезно, то лучше пишите в личку расскажу как на духу.
По вашим вопросам коротко.
1 Волк образца после 2005 года Безпроблемные аппараты. Образца 2010 и выше не чем не уступают импортным аналогам если таковые имеются.
2 Чаще всего выходят из строя крестовины кардана. Из-за отсутствия демпфирования. Скорее не так, кардан там с демпфером, но очень жестким. Выпускалась заднее колесо с демпфером, но из – за малого спроса не стали менять тех процесс. Ступицу такую можно изготовить, умельцы есть, но дорого. В среднем у меня на кардане (без демпфера) они живут 10т.км. Операция занимает от получаса до часа. Подходит от верхней крестовины рулевой на Газелле, цена вопроса 350 рублей.
На Волке стоят Японские карбы Кикуни – г…
Вернее они беднят. Это сделано, чтоб в евро 3 вписаться. Но меняеться топливный жеклер на жигулевский, под иглу шайбу и все отлично, и теперь у нас евро 2, но едет лучше
3 Такая же как и на иномарки. Какие то запчасти есть в наличии, какие-то под заказ.
В личку если надо дам телефоны сертифицировенных механиков и дилеров запчастей в Москве (это чтоб без китайщины )
4 При должной эксплуатации без капитального ремонта мне известны случаи 79 тысяч, на 40т.км меняли кольца. А далее переход на другой объем.
В стоке поршня 78 мм.
Потом переходят на поршня 79 (I, II, III ремонт)
Потом переходят на поршня 82 (I, II, III ремонт)
Далее меняют колено и цилиндры
5 Как и чеппер такого же объема. Кретична не ширина по цилиндрам, а по рулю.
6 Мне известен один случай с 2005 года от МГУ. Но все зависит от твоей халатности. Если приедешь в Люберы к Любошки и оставишь ключи в мотоцикле, то пока вы гуляете есть вероятность, что домой поедешь на электричке. Он тяжеленный 300 кг, его на скейты не поставишь, чтоб в микроавтобус закатывать, а от школоты хватит и замка на диск.
7 Тебе будут все завидовать и показывать на тебя пальцам и кричать что ты ненормальный. Орроzit’чики говорят: Джап – это …
Джаповоды скулят: Да за такие деньги можно купить Джап, который мы знаем кем являться
8 Дам телефон, как писал выше, сертифицированного механика, через него можешь и заказать. Хочу предупредить, что кто разбираться в «Японцах» не хера не шарит в Уралах с мотором 750. Многие из них катались на задроченом дедушкином калхознике, но это совсем другое. Был опыт, после таких горе мастеров переходилось разбирать, плеваться и все переделывать.

По стоимости эксплуатации скорее одинаково.
Смена масла через эти де 10000 км
Масло в Урал льют автомобильное, в Японца – мотоциклетное.
Тормоза там и там импортные, хотя фирменные колодки Брембо стоят дороже Nisin или koko.
Там и там вроде кардан.
Расходники то почти одни и те же и в одну цену.
У знакомого была Тень 750. Так вот он ее не разгонял по максимому на спидометре 160, а я свой Вояж регулярно на объездной Нижнего Новгорода

P.S. Пиши лучше в личку. Только я на неделю отъеду.

роман таки угодил физруку. йааапии. все дружно на урал. и будем дружить. роман я бы взял урал если бы он нравился мне с детства. но продать ты его уже не сможешь по нормальной цене! я понимаю что об этом не задумываются при покупке, но все же стоит. и к тому же это оппозит
но это так же романтика дороги и тд! удачи в покупке, пусть тебе повезет!

ilja писал(а):Ему совершенно этого не нужно, как в прочем и мне
ilja писал(а):Типичный джаповодский ответ. Уралъ не покупают, чтобы откатать сезон. Не покупают, чтоб больше нравиться девачкам и т.д. С УраломЪ если и есть секс, то по любви а не как с бездушной проституткой.

Совершенно не прикалываюсь
Тем более, что это был первый мотоцикл на котором меня катали и давали посиеть в детстве (как шшас помню... зелёный колясыч).
Мне (с моим ростом и весом) на всём что менее капитально просто неудобно.
На Уралы я косился ещё с тех времён когда в Москве Соло стоил один килобакс, а первый Волк от полутора до двух...
Просматривались Соло и Вояжи, но они меня не слишком устраивают (люблю вольготно развалиться).
Да и отечественной техникой меня испугать сложно из 17 лет стажа я 16 отъездил на "совкопроме" всех видов. Моей же любимой машиной является УАЗ, которых я за шесть лет скатал две штуки
Что касаемо сложности с продажей, то я прекрасно сознаю, что очередь за подержанными Волками ещё не скоро сможет конкурировать с очередью в Макдональдс. Но вопрос продажи возникнет только когда Волк станет доставлять слишком много проблем.

Есть ещё пара вопросов: решена ли проблема выдавливания масла из генератора на больших оборотах которая была раньше и существуют ли ГОТОВЫЕ пятиступки для Волка и где/почём их можно заказать? В сети куча упоминаний про них, но это наверное как НЛО (все в них верят, но ни кто их не видел)

НЕТ! НЕТ! НЕТ! заводской пятиступки от ИМЗ, есть от КМЗ но это другая история. Сейчас там ДРУГАЯ коробка, но с совнархозам взоимозаменяема
Сейчас применяються новые прокладки и сальники импортные. С двигателя не капает и капли масла и не потеет им.

День добрый, Fizruck и спасибо за помощь.

Что до пятиступки, то очень жаль... Тогда какой режим движения для Волка желателен чтобы не насиловать и не перегружать двигатель и всё остальное?

Покупка запланирована на апрель. Сейчас начинается усиленное накопление "подкожных жировых запасов" необходимых для неё . К сожалению, времена когда Волка можно было купить за два килобакса остались в светлом прошлом... , а Keeway буду продавать только после покупки Волка.
Так что, как только буду материально и аморально готов к покупке - буду просить помощи с подбором. Тогда же попрошу и все адреса и телефоны (дабы не про... т.е не потерять их за это время.

Брать (предварительно) планирую через ООО "Пламен" (официальный дилер ИМЗ Урал) www.750cc.ru/. Но буду искать и возможность прямого заказа с завода (очень бы хотелось обойти магазинную накрутку).

Изучил инструкцию Волка.
Сразу появились вопросы.

Составители обещают небесные кары в виде немедленной поломки клапанов и поршней из-за перегрева в случае непрерывной работы на одном цилиндре "... даже в течении нескольких минут..." Логично, но вот в чём вопрос: насколько отчётливо определяется момент умирания одного горшка? Может у меня проблемы со слухом, но на keeway-е я на трассе не сразу понял что вылетела одна свеча отделавшись правда только перегретой факелом несгоревшего топлива флейтой глушителя (там труба резонатора второго цилиндра выведена прямо в центр флейты первого цилиндра и только потом они делятся на две флейты... такая себе паяльная лампа получилось) .

"Слегка" напряг чуть ли не матерный запрет на работу в режие холостого хода более 3-х минут. Насколько это реально критично?

Видимо нехватает знаний конструкции для понимания пункта "..никогда не оставляйте двигатель в неработающем состоянии при положении краника PRI. Это может привести к серьезному повреждению двигателя (гидроудару) и потере гарантии...". Я с таким предупреждением ранее не сталкивался... Каким образом это может произойти? Вроде это положение только облегчает запуск после долгого простоя пуская топливо в обход клапана?

ЗАРРРРАЗА!!!!!

Захожу на сайт дилера, а там вывесели объявление о ПРЕКРАЩЕНИИ ВЫПУСКА ВОЛКА...
Это что, сначала каюк Юнкеру, а теперь и Волку?

"В связи с прекращением выпуска легендарной модели Урал Волк предлагаем Вашему вниманию ПОСЛЕДНИЕ 2 таких мотоцикла - черного и белого цветов.

Коллекционерам и любителям мототехники - у Вас есть шанс приобрести не просто мотоцикл, а уникальный (предпоследний и последний) экземпляр первого и единственного российского чоппера с оппозитным двигателем."

Похоже, что нового теперь будет не найти....

Как я понимаю, из одиночек теперь остаются только Соло или Ретро Соло... ? Но там по комплектации вроде всё бодее бюджетно чем на Волке, да и посадка...

Надеюсь, что до весны оставшихся Волков не скупят..., а то останется только выходить непосредственно на завод...

Решил поюмарить )))

1. Реальна ли, в случае приобретения «Волка» последних выпусков, его эксплуатация в режиме «от ТО до ТО только сел и поехал» или он требует, как минимум, постоянной настройки и регулировки. - НЕРЕАЛЬНО, НЕВОЗМОЖНО
2. Какие узлы чаще всего выходят на «Волке» из строя и во сколько это в среднем выливается по времени и по деньгам? ВСЕ СРАЗУ, ВЕЧНОСТЬ, НЕМНОГО
3. Насколько напряжённая ситуация в настоящее время с запчастями и сервисным обслуживанием? КАК ГРЯЗИ
4. На какой ресурс безпроблемного пробега можно рассчитывать? 10 КМ
5. Насколько подходит данный мотоцикл для городского, а особенно пробочного, трафика? ДЛЯ ПОЗОРА ПОДХОДИТ
6. Насколько угоняемым является этот мотоцикл? ДА КОМУ ОН НУЖЕН )))
7. Какие проблемы меня ожидают после его покупки? ГЕМОРОЙ
8. Кто из знатоков (и за какой магарыч) сможет помочь мне в нелёгком деле выбора наиболее достойного, из того, что окажется у дилера? КАК НЕ ВЫБИРАЙ ОДИН ХРЕН ГАВНО!

Да-а-а-а… это даже не Петросянщина...
За что деньги плочены!? Юмориста на сало!
Ну-ка, хде там у нас помидоры и тухлые яйца?

Кому платил, с того и спрашивай! )))