" В обслуживании двухколесной техники должна быть педантичность и еще раз педантичность.
С грязными руками и с одной отверткой можно лезть на штурм колбасного магазина, а к мотоциклу подходить без моментного ключа запрещено.
 Если вас такой подход не устраивает - выход вон там и обозначен тремя буквами. "

Случайно наткнулся на блог одного умельца . Дмитрий . Руки золотые.

Советую всем посетить его страницу. Я сам там много насмотрелся и набрался опыта.

Ссылка на его блог - http://realbikes.blog.ru/

Всем привет! Народ, будьте добры, кто может и знает толк в переделке урала под чоппер, подскажите как и в каких местах переваривать днепровскую раму под широкое колесо, какое колесо и из чего делать? И еще, как относится Гаи к переделкам и внесениям изменений в конструкцию, возможно ли будет потом это творение поставить на учет? Заранее спасибо всем кто поможет)))

Мотоцикл пригнан из Америки (магазином) в начале лета 2011 года . 2008 года выпуска, 41 л/с. Покупался на один сезон, так сказать на учебу), без падений (от предыдущего хозяина, есть маленькие косметические царапки). В июне поменял масла/фильтра, также заменил топливный фильтр и передние колодки (оригинал). Сам за лето накатал где-то 1 600 км. Итого пробега 3 200 км. Цена 249 999,90. 

п.с. мот в Москве

Мне замок зажигания перебирали (ключи потерял),все сделали,была фигня такая то что руль не открывался. Открыл-внутри все поперегнутое. Выпрямил,все стало ок. Вчера опять тож самое,пришлось за инструментами в магазин бегать.Это еще ничего, после починки поехал кататься, на ходу заклинило,чудом не упал,хотя скорость почти 40 была. Вот такие замочки после изготовления для них ключей...

у друга интернета нет,он меня попросил узнать какой мотоцикл купить лучше 150-200 кубов,бюджет 60-70 тыров,ему спорты нравятся,ёбрика не хочет