TOPIC: Kawasaki ZXR 400

Так вышло,что в моих руках,оказался этот звереныш. Состояние- ужос...(И никак иначе).У него битый движок, вылетел шатун,естественно, со всеми вытекающими. Само собой,двигатель собираюсь покупать новый (не только его, конечно...),мот-то ли 93го года,то ли 95го...

вот точно такой же.
И тут встает вопрос: а можно ли туда,без изменения креплений двигателя, впихнуть,скажем 600 кубовый агрегат??Ну или хотя бы,есть ли для него инжекторные двигатели??
Анкету сделаю позже. Жду с нетерпением ваших ответов и советов на тему,как лучше замутить из него стритфайтер.)

Инжекторной версии скорее нет.
Двигатель воткнеж вроде как с незначительными изменениями.

А можно конкретней??Какой тогда движок заказывать???

Конкретней нельзя
А что там, где заказываешь куча движков лижит по годам и все в отличном состоянии и не чего не стоят???

В том то и прикол,что не хочется заморачиваться на поиски оригинальной движки.Сюда отписал,в надежде на то,что кто нибудь,да знает,что в него можно поставить без изменения\замены креплений.

Ты действительно считаешь что таких много кто занимался чем то подобным???
Ищи на мотоломе и сравнивай по фото или смотри экзист с каталогами. Робота не маенькая и за тебя ее не кто не сделает.
Поэтому лучше найти дешевый и живой движок (любую рядную четверку схожего объема) и воткнуть его в эту раму при сохранении габаритно – массовых параметров.

Я прекрасно понимаю,что за меня никто ничего не сделает.А умельцев,тем не менее не мало.Вот и ищу советов по кастомайзингу.

На этот вопрос, точно ответить сложно, ведь мало кто здесь этим занимался. Но вот аналогию, пожалуйста. Например хонда, очень часто делает модель, чья база (рама), практически ни чем не отличается от рам своих малых и старших братьев. Например рама и маятник 2004-2007 годов Хонды CBF500 , 600 и 1000, практически эдентичная...
В этом вопросе, нужно быть внимательным. Зачастую, мотор является несущей частью базы (рамы) и, соответсвенно, при неточном совпадении крепёжных отверстий, может быть нарушена геометрия.

Вот, например из немецкой сети...

это мотор ZZR600 в раме ZXR400



Так-же, пишут, что можно разместить и от ZX-6R но, в обоих случаях нужны изменения. Например при установке ZZR мотора, изменяется бак, так-как мотор выше оригинала. При установке ZX-6R также изменяется бак, так-как нкуда разместить аппаратуру впрыска итд итп...
Итог: Варианты есть и, если небоишься работы, можешь смастерить приятный аппарат...

Уже совсем близко...А конкретней про 6й движок???Работы не боюсь,ибо все равно её делать придется))Байк то без движка... х)

Yoryck wrote:
Там речь идёт в обоих случаях о 6м движке...
А если серъёзно, то к сожалению, если ты предпологаешь планы или описания, такого нет, по крайней мере у меня. Я думаю, что тебе придётся работать самому - тоесть замерять, прикидывать и "пилить". Кстати, там коротко шла речь о 900ом движке, что даже, кто-то, умудрился и его запихать, единственно пришлось, по причине его более широкого строения, раму, в определёных местах, с каждой стороны по два мм подтачивать. Насколько это здоровая затея, покажет только практика...