Начиная писать, я уже представляю, как в меня после прочтения полетят камни и тухлые яйца, но не могу просто молчать, ибо такая ситуация уже начинает поднадоедать. 

Люди, объясните мне, для кого создан этот сайт? Для мотоциклистов, для болеющих мотоциклом душой? Хорошо, скажем так: для тех, кто без двух колес не представляет своей жизни. 

Тогда следующий вопрос: Для чего сюда заходят? Написать анкету первым делом, надо же доказать, что ты такой же мотобрат, мотосестра и т.д. Потом идет описание своего двухколесного друга, как купил, где увидел, что изменил, как упал и т.д. 

И вот тут у меня возникает основной вопрос, у нас что, сайт сделан для славного города Санкт-Петербурга? Почему общение происходит в основном только между Питерцами? Приглашения идут только встретиться в Питере, что меня больше всего добивает, отвечают практически одни Питерцы и только на посты из Питера. Ну так давайте переименуем сайт Мотобратва из Питера, будем регистрировать на нем по одному принципу: место проживания-Питер, и не будем больше никого замечать и что-либо отвечать в коментах между прочем таких же любителей двух колес, а значит собратьев, только из других городов. Почему разделяющие нас километры становятся какой-то пропастью?

А наши клубы по интересам? Это вообще отдельная история, зарегился я около полугода назад. Очень меня интересовал вопрос по занятиям Стантом. Что я вижу-УРА-есть клуб любителей Станта, захожу, регистрируюсь, получаю подтверждение, ну, думаю, все, сейчас мне расскажут, что-то посоветуют, где-то подскажут, ага, ХРЕН ВАМ, три месяца я захожу на страничку клуба и что я вижу, новых записейц нет, новых записей нет, а зачем тогда такой клуб? Или это клуб молчаливых Стантеров? Кстати, даже на мои изречения, вывешенные на главной странице клуба до сих пор нет ни одного ответа.

Еще раз говорю, вы можете со мной быть не согласны и говорить, что мы тут прекрасно общаемся, но я вижу только общение Питера. Я просто не понимаю цель сайта? Почему одни между собой дружат, других вообще не замечают, мотоциклы выбираются одни и теже и народ радуется: О, мой моц выбор недели в 15-й раз, круто, хотя у некоторых выбранных мотоциклов и истории толком-то нет. Хочется стереть свою запись о существовании и больше не появляться, все равно это никому не интересно!!!  

Всех приветствую. Хочу рассказать о том, что в Москве в нескольких хороших конторах начались скидки. Так в dainese на данный момент скидка на старую коллекцию 25%. Мною, с учетом скидки, всего за 6.500 руб. была куплена хорошая городская текстильная куртка daynese c защитой локтей и плеч. Спина уже имеется с прошлого года, плюс всего за 2000 р. тамже были приобретены наколенники

Так же при заезде в кавасаки на Сколковском шоссе обнаружились скидки в размере 40% на топовые шлемы agv 2009-2010, в честь чего мною и был приобретен всего за 13800 AGV ti-tech alex barros limited edition (1697 из 2500)

нВ дополнении к выложенной информации: Аояма моторс - официальный диллер Honda также сообщает на своем сайте о скидках до 40% на мотоэкипировку, вот сссылочка:  http://www.aoyama.ru/moto/equipment/

Как изветсно, в СССР, Ява самый быстрый мотоцикл (ИЖ ПС не в счёт, уж больно редкий). Так вот, коыряюсь в гараже, тут кореш на своей Иж Планета 4 подлетает с грохотом....Ну естественно я выкатываю свою Ява и мы на 2-х мотоциклах попрёлки кататься =) Ну естественно, как все раельные ПАЦАНЫ на моциках, начинаем гоняться...Ну в населённом пункте особо не разгонешься, да и опасно. Выезжаем значит на трассу!!! И тут Ява показала своё превосходство над ИЖом....Оппонент достаточно скоропостижно отстал, а я в это время выжимал все соки из своего мотоцикла....Тут занчит вхожу в поворот и смотрю в зеркало, думая что сейчас увижу как товарищ на своём тоже в повороте появится....НО!!! Этого не произошло, проехав 500 метров, я разворачиваюсь в поисках исчезнувшего гонщика на ИЖе (при этом мысль в голове "не уж о МентЫ зачехлили!?!?!?")...Проехав тот же самый поворот, смотрю горе-байкер грутится вокруг своего мотоцикла....Позже выяснилось, что Иж по непонятным причинам заглох на ходу и не заводился....Пошарив по округе нашли проволоку, и соорудили буксил....На 1-ой и 2-ой передаче Ява достаточно уверенно тащила более тяжолую Планету. Дотоцив до поля, с которого до гаражей рукой подать, проволка порволась...Дальше товарищ толкал свой ИЖак сам....

На следующий день выяснилось, что из-за предельных скоростей для Ижа, у него выдавило прокладку в двигателе и вся компрессия канула в лету!!! =))) А для Явы это был далеко не предел, ехал я в тот момент на 5000 оборотах. Про скорость не скажу, так как у всех Яв спидометр имеет привычку врать =))

Всем нам известно из курса средней школы, об анатомии человека. Но изучая эту тему более подробно, учёные сделали несколько удивительных открытий. Что жизнедеятельность отдельных особей Homo Biker, напямую зависит от времени года и паталогической привязанностью к сложнотехническим устройствам изготовленных из металла. При этом возраст, внешний вид, функциональность и обратная связь объекта привязанности роли не играют. Продолжительные наблюдения выявили ряд закономерностей, которые наводят на мысль о неизлечимом вирусном заболевании, передающимся путём (покатушек, прохватов, отжигов). Симптоматика очень проста: тоскливые глаза в межсезонье, радость от приобретённых в Январе тормозных шлангов (зеркал, ручек сцепления и тормоза, и пр.) Постоянные арифметические действия в уме (сколько дней осталось...) (минут, секунд). Ох мать как долго!!! И Невозможность выгнать их из за компьютера в этот период (сами знаете почему). Причины заболевания неизвестны, но любые попытки предложить варианты лечения, были пресечены необходимостью срочно посетить стоматолога, окулиста и лора. Таким образом и в моей жизни появился жизненно важный орган. Откатав сезон на SV 400 s, пришло осознание, что группа крови у нас разная. Расстались мы по доброму. А встретились по любви! Первй выезд завершился падением через 2 км. Это не дружелюбная CB 1300, и не Moto Morini 9 1/2. Одно неосторожное движение ручкой газа, и я в травме, с ремонтом пальца. (Почему я решил, что все литры "плюшевые"). Но при внимательном и аккуратном вождении понимаешь характер и возможности мотоцикла. Здесь всего хватает. Комфорта, ускорения, управляемости. Он как нижнее бельё, вспоминашь, только когда одеваешь (садишся) или снимаешь ( с сожалением).  Ибо партнёрство с ним, есть дружба (высшее проявление Любви). Кажется ЭТО называют Гармония.