До недавнего времени не знал такого понятия как "мототоксикоз". Не думал, что чувство тоски по 2м колёсам сравнимо с эпидемией осеннего гриппа - так же неотвратимо приходит каждую осень, так же лихорадит и что явление это такое же массовое - нет ни одного знакомого, который не скучал бы по своему байку и не считал дни до открытия следующего сезона. Не думал, что лихорадка эта достигает своего апогея уже к концу февраля в средней полосе нашей необъятной родины, когда каждый пилот просто обкусывает руки до локтей, сгорая от нетерпения. У некоторых эта болезнь проходит в скрытой форме, но тоска в глазах выдаёт таких гораздо лучше раздуваемых метаний тех, кто ещё только начинает любить мотоциклы и лишь старается показать что он "в теме" своими возгласами и вздохами по ушедшему лету.  И много вариантов по борьбе с этим недугом можно найти на просторах интернета, но из всего объёма информации я вынес для себя только одно - универсального способа нет и каждый пытается задушить тоску по мото по-своему. И сколько бы не выдумывал вариантов изощрённый человеческий мозг - не удастся уталить жажду крутануть ручку газа до отказа на своём байке, потому что тебе хочется только этого и замены этому быть не может.

Написав всё вышеизложенное, почувствовал как сквозит безысходность в каждой строчке и это видимо и есть истинный настрой моих души и разума, ведь только сегодня с другом считал сколько месяцев зима не отпустит Москву из своих цепких холодных лап. А ведь зима и не пришла ещё толком на наши просторы. И остаётся только жалеть, что ты не родился где-нибудь в экваториальной зоне, чтобы круглый год рассекать на мото, и считать дни, слушая предсказания синоптиков-гадалок, которые прогнозируют то затяжные холода, то ранний приход весны.

Заранее прошу прощенья за качество фотографии, ибо сделана она была на телефон. Но главное тут даже не фотография - она призвана лишь обозначить настроение этого сообщения - главное, как обычно, сама история. А история эта о двух любимых созданиях, которые запечатлены на снимке. =) Уж не знаю каким образом сложились звёзды, но именно страсть к мотоциклам смогла привлечь внимание девушки, которая уже почти 6 месяцев является моей женой. Наверняка дело не только в этом, но "ключевой" день нашего с ней общения стал имеенно тот, в который я приехал облачённый в полную экипировку.
Прежде чем продолжить, хотелось бы сделать маленькое отступление - по работе часто приходится встречаться с партнёрами из разных компаний. И очень удобно приехать на встречу на мотоцикле, чтобы начать тяжёлые переговоры с отвлечённого разговора о том, каково это ездить на мотоцикле, как это опасно или захватывающе и т.д., наладить мосты с партнёром и превратить переговоры в дружескую беседу. В общем практика приезжать на встречи на мотоцикле мне очень понравилась и меня уже не стесняли ни двадцатиминутные приведения себя в порядок в уборной торгового центра, ни специфический облик "городского байкера", который привлекает к себе внимание окружающих.
В этот день всё было именно так. Я приехал на переговоры. Было 9 апреля, довольно тёплая погода, а главное солнечная, в связи с чем настроение было на подъёме.
Не буду вдаваться в подробности провала моих переговоров из-за того, что я слишком явно строил глазки заместителю своего партнёра и полностью позабыл о цели моего визита. Главным было то, что симпатии были взаимными и уже той же ночью я сидел с этой девушкой в Якитории продолжая приятную беседу.
Я никогда не любил сажать пассажира сзади себя. Все девушки, которые садились сзади создавали мне какой-то дискомфорт, я скорее хотел избавиться от этого груза и ехать снова одному. Но только не в этот раз. Наоборот, без неё на пассажирском сиденье я чувствовал себя как-то неуютно, так, будто чего-то не хватает. И, поскольку это чувство не покидало меня даже тогда, когда я слазил с мотоцикла, я понял, что это Моя девушка, что я хочу быть только с ней. Мы часами могли просто кататься по городу из пункта А в пункт Б, останавливаясь перекусить, погулять, поболтать. Так проходили дни и ночи... Оставлю все подробности за бортом - скажу лишь, что через 2 месяца после дня "Х" мы поженились и сейчас я как никогда счастлив. =)

Дело было вечером делать было не чего.Вот что в итоге получилось. =) Смеяться разрешается. =)

Привет всем,  хочу поделится воспоминания о первом моём мотоцикле (скутере).

С детства покупал журнал МОТО,  рассматривал и читал статейки, не раз видел на страницах журнала интересное средство передвижения, где ноги ставились впереди, мало мощный но резвый, им оказался Японский скутер, не виданное счастье для тех времен в России.

По тихоньку стал показывать картинки родителям, с целью заинтересовать их в приобретении такого аппарата... Долгими зимними вечерами, я подходил со всё новыми и новыми журналами, говорил как мне надо такую технику. Помню даже в пример приводил русские мопеды... карпатый и т.п. =)

Ну вот прошла зима, становится всё теплее и теплее, учебный год в школе подходит к концу, и наступают каникулы. Жизнь переходит из городской в дачную. =)

И  вот однажды, одним первым летним днем у меня появляется мой первый скутер.

Как оказалось, друг семьи занимался японскими автомобилями, и возил машины с Владивостока,  иму не составила труда закинуть мой мопед в салон одного из микроавтобусов и привезти мне. Всё еще стоит перед глазами картина: открывается задняя дверца автобуса... а там красный скутер Сузуки... такой какой я видел когда то на картинке... радости сами понимаете как было много.

Как только его вытащили и показали как заводить, а это был эл. стартер... и для меня это было круто заводить с кнопочки...=)))))) Я поехал куда глаза глядят... в то время ускорение показалось таким бешеным (после велосипеда). Не задумываясь о бензине, я понял, что уехал далеко.... только тогда когда он у меня закончился, пришлось катить обратно, конечно это не испортило впечатлений. =)

Далее много было чего интересного... тюнинг (замены поршневой, покраска, наклейки и т.п.)

Главное он стал не заменимым другом, и очень большим счастьем. =)

Только что нашел воспоминания о моей первой поездке дальше гаражного кооператива и АЗС. В свое время написано на одном дыханий, под впечатлением от происходившего. Сейчас кажется достаточно глупым, детским или делитантским…

 Датировано 5-м сентября 2009-го года. Поездка, вообщем-то была приурочена к дню рождения самарского мото-клуба «Wind of Freedom». Немного подредактировал текст, добавив пояснения, касательно географических объектов… *совсем чуть-чуть и доступно)*

 --- 

5 сентября...Вот и настал этот день. В гараже отдыхает почти оживший, ставший за это лето единственной отдушиной, "Урал"...

Продрав глаза, ужасаюсь. На часах 11:25...Начало дня рождения клуба через каких-то три с небольшим часа. Итак, бак сухой, стоп-сигнал не подведён и не натянут трос сцепления. Более того, натяжитель троса сцепления без вести пропал в одном из ящиков в недрах гаража. Ё-маё!!! Я же не успею!

Начинаю суматошные сборы. Так! Инструменты! Спецовка! Вроде бы всё...О! Ключи! Подхожу к крючкам в коридоре...Ключи…Момент истины…На крючке висят мамины ключи… В суматохе утреннего отъезда на дачу мама забрала мои, к которым прицеплены и ключи от гаража. Раздеваюсь...понуро сижу, погруженный в думы о несправедливости мира, жизни и, вообще, о том какое всё в этом мире г***но.

Но...я же пообещал себе: Я буду на "Ветре Свободы"! Я обязательно там буду! С конём или без!

Спустя несколько часов ничего не делания, и обзванивания знакомых, послав всё и вся, прыгаю на вел и отправляюсь на картофельную вотчину предков, забирать ключи.

Дорога туда -обратно отнимает часа два с половиной. Положительным моментом поездки, пожалуй, становится то, что в довес к ключам у меня появляется аж целых две бутылки АИ-92. Заезжаю домой, снова перевоплотившись в механика, взяв с собой 700 рублей, иду в гараж.

Перерываю ящики. Хвала Ганешу! Натяжитель! Привинчиваю трос сцепления. Типа, работает… Красавец! Полудохлый АКБ выдает тусклый свет, и не менее тусклую искру на свечах...

-Авось пронесёт! Выливаю бензин, открываю бензокран, прокачиваю в карбы...так. Стопарь?! Нет времени на стопарь, фиг с ним... Всё равно засветло приеду…

Три-четыре пинка кик - стартера. По нашему ГСК раскатывается гром. Вот и всё! Теперь полетели!

Закрываю гараж, рвусь на АЗС. 10 литров, деньги в кассу...Всё, милый, приключения впереди! Мотцикл идёт уверенно, сквозь вибрирующее зеркало вижу, как народ на остановке провожает меня взглядом. Расплываюсь в улыбке...Вылетаю на шоссе. До клабхауса рукой подать! А дай-ка я прокачусь. Ну, хотя бы до Новосемейкино. *Ну, это что-то вроде пригорода Самары,,,удаленность километров 17…*

Аккуратно, ещё не привыкнув к трассе, еду по первой полосе. Страшно , но всё же. Попал в "зелёную волну" и миную перекрёстки. Впереди стационарный пост ДПС. Ёпть! Хоть бы номера прикутил. Второй полосой пролетаю ДПСов...как ни странно - ноль внимания. Мне показалось, даже взглядом не проводили.

Лечу дальше. Очень льстят взгляды из машин, чувствую себя...Н-Е-О-П-И-С-У-Е-М-О, вот как себя чувствую. Вот. Новосемейкино. Как же он близко. Неинтересно. Пролетаю разворот, решив что прокачусь ещё немного дальше. Иногда пытаюсь смотреть в зеркало заднего вида, но от вибраций оно теряет свой первозданный смысл.

Долго-ли коротко-ли, но уже подходя к Красному Яру *примерно 45 км от города* , замечаю что двигатель начинает вести себя крайне неприлично: выкручиваю ручку газа, но тяги не появляется…

Останавливаюсь метрах в 100 от обособленно стоящей на отшибе кафешки с каким -то бесперспективным названием. Предположив, что засорились карбюраторы, ныряю к ним…ввиду того что в фильтре мало топлива, тут же грешу на него… Пытаюсь подкачать. Бензина нет! Открываю крышку. На дне бака уныло плескаются остатки...Приехали, Сериожа! Накатался!

Сажусь. Состояние: потерянный...ковыряю ногтём асфальт. М-да...лезу в карман. 40 рублей с копейками...хороший расклад. Захотелось курить. Иду в кафе. Покупаю пачку крепких LD.

Стою, отписываюсь в аське, с надеждой делаю пару звонков. Глухо.

"Я сейчас не в Самаре", "Я сейчас занят, извини..."

Значит, из этой задницы искать выход будет сложней. Может быть даже буду ночевать тут.

По М5 с рёвом мчит байк. Друг! Товарищ! Выскакиваю чуть ли не под колёса, махая конечностями. В ответ байк приветливо мигает фарой, и не сбавив скорости уходит восвояси. Снова сажусь. Курю. Одну за другой. Шестерни в черепе крутятся с бешенной скоростью.

Гружусь дальше...Сериожа, вы лошара. Поехал бы сразу в клабхаус, ничего бы не случилось… Батарейка в телефоне подло умирает, успев принять СМС с текстом, повествующим нелёгкую о том, что на счету -3.38. Накурившись, начинаю ловить машины. Наконец, поймал синюю "Копейку", дачного фасона. Нашёлся и шланг. Причём такой мудрёный: с подобием клизмы, с помощю которой и качают бензин. Мне любезно предоставили три литра бензина, рассказали про своё мотоциклетное прошлое, и пожелав "Удачной дороги!", бородатый дед удалился.

Я снова могу ехать. Прокачиваю горючку, пинаю кик...мот кашляет…и не заводится. Ё-маё! Мне становится смешно. Солнце катится на запад. Попинав кик, решаю что это бесперспективно. Ни одного ключа с собой нет. Телефон успешно сел. Денег нет. Устал – ппц. Апатично перекатываю мот через дорогу, съезжаю с трассы в поле...Перед полем небольшая роща. Останавливаюсь на её краю.

Большая живописная лужа в тракторном протекторе на земле. Немного мусора. Битое стекло. Сижу и не понимаю какого я сижу. Решаю: ну, до завтра торчу здесь. Очень хочется пить, горло пересохло, жуть как хочется. В наушнике на реплее надрывается одна и та же песня. Солнце уже закатывается. Красное зарево и чистое небо, почти без облаков. Хожу, набираю хворост. Складываю кострище, поджигаю весь этот ужас, облив раздобытым бензином. В пачке осталось три – четыре сигареты. Мотоцикл понуро смотрит то ли на меня, то ли на пламя... Мне всё равно холодно, и костёр не греет. Достаю из кофра флаг, замотавшись в него, и подняв капюшон сижу у огня. К дикой жажде постепенно подключается голод. Тогда мне подумалось, что наверное около десяти часов вечера. Сверху по дороге движутся преимущественно фуры и нагруженные дачники. Через грунтовку вблизи перебежало что-то собакоподобное. Подумалось что лис. Хммм...да, впрочем, наверное, и вправду лис...В голове крутятся мысли, огонь жрёт дрова, я мёрзну, мотоцикл пялится на всё это со стороны, а солнце уже закатившись освещает кромку неба... В какой-то момент меня прошибает: «Когда я вернусь, я напишу целую статью! Ведь хотел всегда же отчётов…». На душе стало спокойно, и кажется даже, что я согрелся. Встал. Пошел пинать кик. Результат тот же, что и на дороге. Уже не так расстроено, снова падаю у костра. Иногда встаю, иду собираю дров, и опять сижу...не знаю как долго это всё длилось, но...Костёр начал затухать. Стало не по себе. Страшные чо-о-о-рные кусты впереди. Включил фару. Тьма кустов рассеялась. При свете фары наломал ещё веток, снова разжёг огонь. Пошел к дороге. Машин уже не проезжало. Более того, я стоял и ждал неизвестно чего. Очень хотелось увидить коллону байкеров, или ещё кого двухколёсного, кто ехал бы сейчас домой, или техничку, или какое гибудь божество, которое бы запросто оживило мот. Ничего из этого я не увидал. Зато увидел и остановил ГАЗель - фургон. Знаете, бежевая, ушатаная ГАЗель - отличное средство для эвакуаций нетранспортабельного "Урал’а". За рулём сидит выходец из Таджикистана. Ну, была не была! Рассказываю ему свою стори. Слушает. Внимательно, заинтересованно. Меня всё это почему то с лихвой настораживает. В итоге, договариваемся с ним на 1000 рублей. ГАЗель плавно сползает на грунтовку, и останавливается у моего временного пристанища. Найдя на соседней обочине крепкую деревянную доску закатываем моего зверька внутрь. Для верности страховки от падений подкладываем под бок запаску, и доску, по которой заезжали. Сам сажусь на пассажирское, рядом с водилой. Ну вот. Поехали домой! Как говорит один очень уважаемый мной мото-турист, дорога домой всегда короче.

Примерно через полтора часа мы приехали в гараж, и, поставив мотоцикл, отправились к моему дому. Выделив ГАЗелисту обещанную сумму, я отправился пить кофе, и писать вышеизложенное …