Ну чтож, с внешним видом вроде закончил, тормоза - тормозят, двигатель - движит, но... Черт возьми, как на качелях! Откручиваешь ручку - и как на корабле - нос к верху, жопа просела. И, наоборот, тормозишь - клюешь почти до пола...

А вилка вроде сухая, не ссыт ни капли. А может там и масла то нет??? Короче, надо разбираться.

По заднице понятно - надо просто заменить аморты, заранее прикупленные в Британии :) А вот вилка - надо перебирать! Хорошо, заранее озаботился сальниками - слава ебею.

Куда б пойти? Сам не умею, а сервисы просят по 3-4 за переборку. И нормальный вроде ценник, но хочется самому... 

И тут натыкаюсь на заметку про мотограж (http://vkontakte.ru/motoremontgarage) и с удовольствием напрашиваюсь на прием.

Абалдеть! В гараже есть все! Подкаты, подъемник, инструменты, чай и даже мастер, который во всем помогает и подсказывает. Все чистенько и уютно. За пару часов, больше помогая мастеру, нежели сам, перебрали вилку, ну а амортики я заменил самостоятельно. Также разобрались с неработающим спидо - в редукторе на шайбочке отломались шлицы (где искать???), так что ремкомплект ТГ попытаюсь сдать обратно в магазин.. 

Еще попробовали опустить клипоны под траверсу, но родные клипоны бьются о бак в крайних положениях - буду заказывать с ебея покомпактнее конструкцией.

За все про все отдал 1000 руб. 

Из приколов - на перья поставил пыльники-гофры от Явы (подошли!), так одна нормально складывается при сжатии, а вторая, из того же магазина, как из жопы. Сделал дырку, чтобы воздух выходил - помогло не очень, совкодрянь, одним словом :/

Говрят, что есть люди, которые умеют ДЕЛАТЬ на заказ любые прокладки ГБЦ.

Может кто знает таких умельцев?

Когда я купил в прошлом году мотик, чтобы не синхронизировать планы и не мчать в МРЭО вместе с продавцом, мы договорились на доверенность сроком на 2 месяца, чтобы без продавца, в удобное мне время приехать и переоформить мотик на себя. 

Вроде все просто, приехал с женой, и за один (правда долгий, часа 4-5) раз произвел процедуру смены собственника ТС: снял с учета, заключил договор купли-продажи, поставил на учет на нового владельца. Но, во-первых эти самые 4-5 часов смущали, а во-вторых, 5 000 р. (не считая страховки) за услуги коммерческого МРЭО..

Сумма смущала потому, что параллельно с мотиком мы меняли и 2 машины: одну продали, другую купили, у третьей закончивалась доверенность - нужно было переоформлять, а тут еще и мотик, лять! Потом на все еще сделай страховку/ТО..

В общем, решил тянуть до конца доверенности, за пару дней до истечения срока снять с учета и заключить рукописный ДКП. 

Так и сделал. Нашел шаблон ДКП, составил под свою ситуацию, проверил у юриста, подписал и стал ездить (спать) спокойно, потратив всего 200 руб.

В прошлом году меня так ни разу и не остановили за езду без номера.

В этому году решил мотик сменить и стал думать, как лучше все провернуть.

Проще и дешевле всего - переписать ДКП, вписав в поле Покупатель - данные поупателя, датировать договор задним числом (в период действия доверки) и все - должно прокатить.

Вроде все ок. Еще раз составил договор и отдал на проверку юристам, с комментариями по ситуации. Юристы все одобрили, говорят, никаких траблов быть не должно.

Ну ок, продаем!

Покупатель нашелся, все ему объяснил - все его устроило. 

Идем в коммерческое МРЭО, заполняем заявление, отдаем в окошко ДКП, ПТС, транзиты, паспорта... 

Из окошечка "Х.й вам, не поставим - ДКП от прошлого года - идите в районное МРЭО.."

Делать нечего, пошли в районное. 

А в районном снова "ДКП от прошлого года, документы у вас изымаем на полную проверку, месяца так на 2.." :(

В общем, пришлось связаться с бывшим владельцем и сделать свежую доверку, чтобы заключить свежий ДКП и при постановке на учет заплатить только штраф за просроченные транзиты.

Поэтому, ну в жопу всякие хитрожопия с формлением, лучше сразу все сделать нормально :)

На всякий случай, если нужен рабочий вариант - ДКП мотика по доверенности: 

http://dl.dropbox.com/u/10042118/Тимур/dogkupiprodaiTCA.doc

{nomultithumb}

Друзья, рад вам сообщить, что сайты Мотобратва и Мотокафе становятся официальными информационными спонсорами мероприятия. Мы с удовольствием будем рассказывать о том как проходит первое подобное мероприятие в России.

На данный момент спешу вам сообщить, что место проведения фестиваля изменилось. Если вкратце, то все действие переносится на Крестовский  остров  в ресторан "Карл и Фридрих". А подробнее читаем дальше!

Для меня, с ростом 168 см, ТДМ очень высок. Пока едешь нормально, но в пробках, при парковке, при загоне в гараж, возникают определённые трудности. О перевозке пассажиров речь вообще не идёт, на данном этапе это исключено.

Так вот, этот недуг устраняется занижением мотоцикла. Пока что занизил только траверсы. Однако, в планах выгрызать паралон седла и поколдовать с задним амортизатором. Должно помочь.... =)

После заниженных траверс, наколдовали с задним аммортизатором. Мотик присел см на 2-3. Это существенно облегчило управление мотоциклом на сверх малых скоростях и стоянках, так как я уверенно стою на носочках. Раньше приходилось переминаться с ноги на ногу. Внешне мотоцикл тоже изменился, раньше был большой и высокий, теперь он кажется длинным. Это не в худшую сторону, просто подругому.

В остальном всё по прежнему, рулится отлично, клиренска для большенства межачих полицейских достаточно. Правда уменьшелся ход маятника, поэтому он стал пожёсче =)))