В данный момент хаска переделывается из 400 в 450-ку =) Вы можете подумать:" Куда ей еще больше-то?" Но у меня просто нет выбора! Пришла пора менять поршень, шатун, да еще и цилиндр пострадал.. Если бы могла, то оставила бы все как есть, т.е. 400 кубов, и просто починила бы. Но оказывается в этом мире не все так просто =) Я, Bobby и Фил посчитали и прикинули во сколько обойдется ремонт, и во сколько переделка.. и что вы думаете? Оказалось, что купить все запчасти и сделать 450 на 10 тысяч дешевле, чем просто починить 400=) Так что на следующий сезон, мне снова придется осваивать можно сказать новый байк! И раскрывать большой потенциал мотоцикла, который не успела раскрыть и на половину этим летом!
Вот так вот и живем =)

как только разобрали..

а вот по сравнению с новым =)

еще детальки

успели поэксперементировать над выхлопом.. получился неожиданный результат =)))

Итого работа на всю зиму обеспечена :

-Замена цилиндра на 450сс.
-замена шатуна.
-замена поршня. -Замена сальников двигателя.
-Замена масло съёмных колпачков.
-Восстановление пластика.
-Перенабивка глушителя.
-Цветные патрубки посредством нагрева металла.

Для начала трэк: Скачать GPX трэк

В общем дорога была не ахти какая

Но мы все таки добрались до назначенной цели

{vkontakte}oid=6400406&id=157118120&hash=a575fe3214f06f46{/vkontakte}

После Шадика 750 (1999) был перерыв в 1 сезон (2009) - нет, это не значит, что я не катался, но своего не было! Копил, копил и понимал, что мой конь
 1) Будет новым - просто по-любому 
2) Он будет самым необычным.
 3) Это точно не будет 400, 750. Это будет литр, литр сто. Очень нравилась Драга 1100. Но получилось иначе - Мой мотоцикл "недолитр", т.е. 950. 
На открытие сезона меня пригласили в Вильнюс Май 2010 г. Но я четко решил, что вернусь в Питер и у меня будет новый конь. Я знал, что в дилерах Ямахи стоит мой "недолитр" по Акции в 375000 р, в Апреле 2011 года эта же модель точно будет стоить 440000 р. Гулял я по Меркурию, зашел в "Мото Экстрим" - увидел его, Бордовый, шикарный, на черном литье,  готов был внести предоплату в 50 рублев, но мне сказали, что в Питере больше "хвс 950" нет. А этот уже выкуплен. Как нет? Но я же его хочу!!! А если я чего то хочу, то обычно я это получаю. Тут же прыгнув в тачку долетел до "ПанАвто". Там стояли только б.у и по цене выше Акции.т.е. уже юзаный мот за 400000 рублей. Там мне сказали, что остались только 1300 и Намного дороже. Но в моей голове стоял образ "недолитра" за 375000 р - по такой заманчивой Акции.  Но увы и ах. Они все стояли "на стоппе". Менеджер в "ПанАвто" шепнул мне на ушко тел. "ПетроСета" - и сказал, что именно там стоит 3 штуки. Бордовый, Черный и Синий! Я отзвонился им и сказал, что 100% приеду через 1 час. До закрытия оставалось совсем чуть чуть, а утром я уезжал в Вильнюс.

Мчусь в ПетроСет - врываюсь в салон, визу эти 3 красавца.
Присел на Бордовый - Кстати забыл сказать,(Моя мама поехала со мной - выбрать цвет) - говорит Бордовый мне не идет.

Черный показался обычным, а мне  хотелось чего то совсем иного!
И вот он "синий", включили свет ярче - он изменился в оттенке, выключили - стал черным. Позже я играл со светом - и мне очень нравилось, как мот. менялся на солнце, в искусственном освещении.
Короче я сделал свой выбор - Синий. Бывает еще "светло синий", но тот цвет не меняет, а этот как хамелеон.

И вот 6 мая 2010 года мне его вручили, как раз ко дню Рожденья-) Мне нужно было поставить его на учет, и я двинулся в МРЭО на В.О.
Проехав 1 км, мот стал жестоко дымить - я отзвонился Антону в петросет и он успокоил меня, говорит "А что ты хочешь, он же новый - Притирается". Через пол часа я уже попривык к нему и доехав до МРЭО, встретив там друзей. Получил номера! Нигде меня не подводил ни разу! Я бы может тормоза изменил - передние.

Такой приятный аппарат.
Тянет хорошо. Звучит отлично.
Идеально рулится, я в междурядье наравне со спортами катал.
Двоечке моей сзади хорошо сидится.
Тюнить его можно без конца и края, т.к. Аппарат новый, оригинальные вещи дороги, а не оригиналов еще мало на рынке.

Бортовой не бортовой... но писать о Европейце пока особо нечего, так что немного истории.

Весной 2009 года я решил присесть на байк. Не то что я мечтал о мотоцикле и прочих радостях, но интересно всё же было. Хотелось понять для себя - надо оно или нет. Сел. Проехал. Покатался по площадке на 400 фазере.

Спасибо Сашке Волохину. И всё! Сил нет - хочу.

Через месяц уже была открыта категория "А".

А ещё через месяц был куплен ОН!

Он был великолепен. И даже то, что ОН был рождён в далёком 1989 году никак не смущало меня, а скорее наоборот - я был им горд. Его небольшой, но тяговитый 400 кубовый V2 мотор разгонял нас с ним до 160 и мог ещё чуток.

Нам с ним тогда хватало и этой отметки на спидометре. Звали его просто - БРОС.

Чудо инженерной мысли конструкторов Хонды радовало меня до ноября 2009г.

В ноябре его купил Антон. Долго над ним колдовал и, я считаю, сделал из БРОСА конфетку.

В апреле 2010 года у меня появилась новая любовь. И снова Хонда, но на этот раз аппарат совсем другого класса. Звали его Steed.

В нем было больше кубов, но меньше динамики. С ним мы проехали за сезон 12000 км, побывали в Финляндии, Белоруссии, Украине, Молдавии, Румынии и в Болгарии.

Встретили много интересных людей и на все 100% уверовали в мотобратство.

Спасибо ребятам из Киева и Одессы!

Опять же, в ноябре, но уже 2010 года крошка Steed сменил владельца. Чоппер - это не совсем моя история. Я люблю дальние и сверхдальние поездки. На чоппере это не совсем здорово.

Так и появился он - Pan European.

С большими чемоданами, здоровым ветровым стеклом и возможностью загрузки по полной. 100-сильный V4 агрегат и прочие радости туристического мотоцикла. Пока аппарат стоит в Мотовиде и ждёт, пока я занесу оставшуюся сумму и заберу его.

И да - мне нужно его перегнать с ул. Ольги Берггольц 42 на Приморский пр. 52. Может быть у кого есть микроавтобус-мотоэвакуатор? :)

Не перестаю восхищаться смелостью ребят, гоняющих по городским трассам. Храбрость (или сумасшествие?), отточенные навыки контроля мотоцикла, расчет и удача - в гонках по одной из самых опасных трасс в мире все это приобретает еще большее значение, чем в покатушках по специально оборудованному кольцу.

{youtube}BSVCpHRtRAQ{/youtube}

Жду не дождусь, когда в Крыму закончат строительство трека под Евпаторией. Тогда можно и о Motocafe Racing Team подумать :)